# 海運を深掘りする シャカラ島柳家地へようこそ。パーソナリティの柳圭一です。 この放送は社会をつくる子供を育てるための社会科の面白さや、教材研究のヒントを配信しております。 さて、今回は工業生産を支える運輸と貿易の教材研究の3回目の放送をしていきたいと思います。 今回は海運を深掘りするということでお話をしていきます。 海運というのは海の運搬ということなんですけれども、 多くの工業製品の材料を輸入したりとか輸出したりとかするのに、船というものが多く使われているというのは皆さんもわかるかなと思います。 実際にいろんな輸送手段がある中で、車で輸送する陸上の輸送、飛行機の航空の輸送、鉄道の輸送、そして海の船の輸送の中で、 どれが一番多いと思いますか、その手段ですね。 これ実は海運、海で運ぶ、船で運ぶというのが一番多くて、ほとんど実は船で運ばれるというのが多いんです。 つまりその船とか、その海で運ぶというのがとても重要なわけなんですけれども、 なかなか教科書とかで扱われている量とかを考えると、そんなに多くはないよということで、 国土交通省の方で海事教育、海事教育とか海洋教育というような枠組みで、 そういう海とか、それから船に関するような授業を集めて実践を紹介するみたいな取り組みをされています。 チャプター欄の方にURLがあっておりますので、その先のサイトの方をぜひ見ていただきたいんですけれども、 それぞれの指導案だったりとか、必要な資料とかが全部まとまっているものがありまして、 その資料を見ながら授業を行うことができるようになっていますので、 もしよろしかったら参考にしてみてほしいなというふうに思います。 今回はその中から海のコンテナ船ですね、荷物を運ぶためのコンテナに注目した実践の方を見ていきたいなと思います。 コンテナ自体は街の中でもトラックに積まれて走っている姿を見たことがある人も多いんじゃないかなと思うんですよね。 そのトラックに実際どれぐらいのものが入るのかとか、どれぐらいの大きさなのかっていうのを導入のところで考えていくんですね。 その前に、そもそも海外に輸入しているものはどれぐらいあるのかっていうところを、お店の売り場を元にして考えるというような、そういう導入になっていますね。 実際には輸入品とか材料も含めて海外に依存しているものっていうのが一定数ありますので、 本当に純粋に国産のものだけで育てたりとか作ったりとかできる食料品っていうのは非常に限られたものになるっていうのはわかると思います。 これは食料自給率の話でもやってますので、その辺りはわかるんじゃないかなと思うんですけれども、 実際に海外のものを全く輸入しないで生活するっていうのは結構難しいので、実際にどういうふうに輸入しているのかっていうところにも話をつないでいくわけです。 コンテナの写真とかがこのサイトの中にもありますので、そういうサイトを見ながらコンテナの大きさだったりとか中の仕組みとかっていうのをまず使うのが一つ。 コンテナを単独で運ぶわけじゃなくて、船の上には本当に大きなコンテナを何段も、そして横にもたくさん積み重ねて、それをいっぺんに運ぶっていうわけですので、 相当の量の製品だったりとか材料をそのコンテナで運んでるっていうことが掴めるといいんじゃないかなと思います。 実際にそのコンテナを運ぶ船の人っていうのは、乗組員っていう人は何人ぐらいいてどんな生活をしているのかっていうところもしわに残っています。 そういうところに注目をすることで、そういう人たちが自分たちの生活を支えるような輸送をしてくれているよう、運輸の仕事、貿易にも関わりがありますけれども、 そういう仕事をしているよっていうところを掴む一つのきっかけとしての授業になるんじゃないかなと思いますので、 ぜひこの海洋教育、海事教育のURLのリンクの先からいろんな資料を見ていただいて、ぜひやっていただけるといいんじゃないかなと思っております。 今回は海運を深掘りするということでお話をしてみました。最後までお聞きいただきありがとうございました。 お考えやご意見、コメントいただけたら嬉しいなと思っております。 それではまた次回の放送でお会いしましょう。さようなら。 さようなら、じゃんけん、じゃんけん、ぐー。今回はぐーでした。