# チャプター 1 はい、おはようございます。 全衆議院議員大西健介の 鬼拳の長田町ウォッチです。 このチャンネルでは、国会議員だけではなく 国会職員、政策秘書、外務省など 長年の長田町での経験から 私、鬼拳こと大西健介が 皆さんに政治のニュースの注目してほしい点 一般には知られていない長田町の裏話などについて お話をしてまいります。 さて、4月の17日から放送を開始しました この鬼拳の長田町ウォッチですが 今回、めでたく10回目の放送を迎えました。 ありがとうございます。 正直、まだ慣れずに手探り状態で 本当はですね、放送頻度をもう少し上げて 毎日更新したほうが良いのは 分かっているんですけれども 一杯一杯で、しばらくはこの調子でですね ぼちぼちやっていきたいという風に思いますので これからもお付き合いいただきたいという風に思います。 今朝はですね、子どもを乗せた自転車の 二人乗りの問題についてお話をしたいと思います。 皆さんご存知のように、4月の1日から 道路交通法が改正となりまして 自転車の二人乗りが青切符の対象になりました。 一方で、保育園や幼稚園の送り迎えで 子どもを保護者の自転車に乗せている姿というのを 街でも見かけると思います。 専用のチャイルドシートを利用して 未就学時の場合にはですね 二人乗りというのは認められています。 逆に言えばですね、小学校入学後の子どもを乗せると 今度は3,000円の罰金が 反則金が課される可能性があるということであります。 これに対して、オンライン署名サイト change.orgではですね 小学生になったら青切符の対象で乗せられない 自転車送迎が必要な全ての人たちの声を 法律に反映してくださいとの訴えが広がっておりました。 このような声を受けて 去る14日の定例記者会見で 赤間国家公安院長は 自転車の用事用座席に同乗できる子どもの範囲の拡大を 検討する方針を明らかにしたとの報道がありました。 私はこれは赤間大臣の英談だと 高く評価をしたいというふうに思います。 なぜ私はこのニュースに興味を持ったかといいますと 実はこれには経緯がありまして 道路交通法では自転車の二人乗りは原則禁止となっていますけれども 都道府県国公安委員会の規則で 同乗できる子どもの範囲というのが別途定められております。 従来はそれが6歳未満になっていました。 そして2020年から2021年に全国で 小学校入学前までに順次拡大をされてまいりました。 私は2020年の2月24日の内閣委員会で 同じ年長さんでも6歳になると 送迎で自転車に乗せられないというのは これはおかしいんじゃないかと。 自転車の用事用座席の使用を 小学校に上がるまで6歳未満というふうになっていたのを 小学校に上がるまでに認めるように求めました。 これに対して当時のおこのぎ国家公安委員長が 公安規則の見直しについて 各都道府県警を指導するという答弁をしました。 そしてその結果、2021年の6月1日の広島県を最後に 全ての都道府県で公安規則の改正が行われたという経緯があります。 今回の見直しにあたっては 安全確保が大前提となりますが 一方で子ども基本保護では 子育て当事者の意見も政策に反映することを 国が義務づけております。 子育て当事者の声に耳を傾けるべきだというふうに思います。 子育て中の親からは 例えば小学校低学年の子どもが発熱したような場合に 最寄りの医療機関に行くにも 車がない家庭はどうすればいいのかといった声や 安全基準を満たしたチャイルドシートに乗せるのであれば 年齢で区切るんじゃなくて そのチャイルドシートに乗れる体型だとか 耐荷重、耐えられる重さの体重までならば OKにすればいいんじゃないかという そういう意見も多く挙がっております。 警察庁の方も 自転車の安全基準を定める団体との意見交換や 運行時の安全性などを確認し 年齢や体重などで新たな条件を示せるか検討すると言っています。 子育て当事者の声が適切に反映された見直しが 行われることを期待したいというふうに思います。 ちなみにネット署名にいち早く反応して 全国の親の皆さん 安全性や耐久性を確保した上で 高校法の規則を改正できないか動いてみますと SNSに発信していた泉健太衆議院議員は 海外などで使われている子どもを乗せることのできる 自転車の写真を添えて 三輪、タンデム、いろんな方法があるので 体重や身長を基準に 電動アシストの最高速度や安全性、耐久性を確保しつつ 低学年の児童を校務に乗せられる自転車を考えてみますとも書いています。 これは日本でよく見かける自転車の前と後ろに子どもを 二人乗せた光景 これは海外から見るとかなり特殊だそうです。 例えば自転車大国と呼ばれるオランダでは 前にカゴをつけたカーゴバイクが一般的に使われています。 年齢というよりかは車体設計が適切で 安全に運べるかどうかを重視しているようであります。 同校法というのは実態に即してないケースが時々見られます。 私は2019年に僧衛で車を運転した男性の僧侶に 服装が違反として交通反覆切符の青切符が着られたケースについて 国会で質問したことがあります。 公共交通機関の少ない地域では 暖化を訪れるのに車を使わざるを得ない事情があり 一方、規定が曖昧なために取り締まる側の主観に 作用される部分があることから 当時仏教会からも困惑の声が上がっていました。 法律というのは言い方は悪いですけれども 頭のいい官僚の皆さんが机の上、機場で考えたようには 現場ではワークしないというケースがままあります。 ですから当事者の声を聞いて 必要であれば柔軟に見直しをすることも重要だと思います。 また当事者の声というのは説得力があります。 皆さんの中には声を上げてもどうせ変わらないと 諦めている人もいるかもしれませんが そんなことはありません。 今はネットでの小さな声が大きな広がりとなって 政策を動かすことも可能です。 ぜひ諦めずに声を上げてみていただきたいと思います。 今朝は小学生を乗せた自転車の2人乗りについて ニュースを取り上げました。 チャンネルのフォロー、コメント、SNSでのシェアをお待ちしています。 それでは今日も一日いい日となりますように。 いってらっしゃい。