# チャプター1 こんにちは。またブログチャンネルです。 今日の話は高速道路の照明について話していきますね。 高速道路、夜走っている時に、「うわぁ、めっちゃ暗いなここ。」っていう、あの暗さ問題についてなんですけれども、 特に地方の高速って本当に真っ暗な区間ありますよね。 なんでこの地方の高速ってあんなに暗いの?っていう理由をできるだけわかりやすくまとめてみました。 # チャプター2 まず意外と知られていないんですが、高速道路の照明って適当につけているわけではないのです。 国土交通省のガイドラインにしっかり基準があって、事故が起きやすい場所、ドライバーが判断しづらい場所、ここには必ず照明を入れるって決まっているんです。 逆に言うと、特に危険要素がない区間は無理に照明を入れなくてもOKっていうことになっているんですね。 じゃあ危険要素がある場所ってどこなのか。例えば料金所、インター、ジャンクション、トンネルの出入り口、きついカーブや急な坂、サービスエリアの前後、こういうところになります。 地方の高速道路って基本まっすぐですよね。見通しもいいし、周りに強い光がないので眩しさが起こりにくいんです。 都心だと街の光が多すぎて逆に見えづらくなるので、照明をしっかりつけてバランスを取る必要があります。 でも地方は周りが暗い分、車のライトだけでも比較的走りやすいっていうことですね。 いやでもそれでも怖いですよって思ってる人いると思うんです。僕もちょっと怖い時あります。 完全に真っ暗っていうわけではなく、路肩にデリネーターっていう反射材や白線に入っている反射材、こういった設備で視界を確保できるようになっているんです。 夜の高速を走った時にカーブで白い点々がピカッと光るのが、あれがデリネーターです。 最近は照明がLED化してきて、昔より電気代もメンテ代も減っています。 このLED化によって、今まで暗かった区間に少しずつ照明が増えているっていう話も出てきています。 2026年4月には道路照明の新しい基準も始まる予定で、LEDが標準化される方向になっているそうです。 # チャプター3 そして、阪神高速のデータだと、夜のカーブ事故は昼よりもかなり多いらしいんですよね。 だから、危険な場所だけは必ず照明を入れて、事前にリスクを下げられるようにしていこうというわけです。 つまり、地方の高速が暗いイコール手抜きではなくて、照明をつけるべき場所とつけなくていい場所をちゃんと見極めて、合理的な設計になっているわけです。 ただし、暗くて怖いと感じるドライバーやライダーは一定数いますし、実際それが事故につながることにもなります。 なので、ネクスコに要望を送ると改善される場合があるということもあるんですね。 高速道路を走られている方ですね。非常にここ暗くて危ないよっていう場合には、ネクスコに要望を送るといいようです。 もし走っていて、ここさすがに暗すぎないと思ったら、意見を送るのも全然アリです。 ということで、今日は地方の高速が暗い理由について話してみました。 暗さにはちゃんと理由があって、設計の考え方が背景にあるんですね。 気になる区間があれば、ネクスコに意見してみるのも一つの手です。 # チャプター4 今日の話はですね、高速道路の照明についてお話しさせていただきました。 バイクだとあまり夜走ることって少ないとは思うんですけれども、僕はですね、たまに夜走ったりとかしますので、バイクのライトそんなに明るくないですよね。 なので地方部の暗い道路を走るとよく見えないなということがあるので、ちょっと明るくなってきてくれるといいなと思います。 今日の放送もお聞きいただき、ありがとうございました。それではまた明日。