# チャプター1 突然ですが真夏のツーリングでこんな経験はありませんか? 道の駅やサービスエリアで休憩して1時間ほどしてバイクに戻る。 シートは暑い、タンクも暑い、そして何気なくメーターパネルに触れた瞬間、暑い! 思わず手を引っ込めたことがある人も多いのではないでしょうか。でもその時に皆さんはこう思っていませんか? 夏だから仕方ない。炎天下ならこんなものだろう。実はその当たり前が大切な愛車に負担をかけているのかもしれません。 今日はそんな夏の熱とバイクの関係について一緒に考えていきたいと思います。 最近は毎年のように観測市場最高気温というニュースを耳にします。 昔なら35度で驚いていましたが、今では38度、39度という数字も珍しくありません。 アスファルトの表面温度は60度を超えることもあり、駐車場では照り返しまで加わります。 つまり僕たちライダーが休憩している間もバイクは炎天下で何十分何時間も熱を受け続けているわけです。 エンジンを止めても暑さとの戦いは終わっていません。 むしろ本当の暑さはそこから始まるのかもしれません。 このことを考えるきっかけになったのは車用サンシェードについての記事でした。 サンシェードなんて気休めじゃないの?そんな疑問に対して日本自動車連盟JAFが実際に炎天下で温度を測定するテストを行っています。 その実験では真夏の条件下で車内温度やダッシュボードの表面温度を測定したところ、 ダッシュボードは70度を超える高温になりました。 さらにサンシェードを使用するとダッシュボード表面温度は20度以上低くなった例も報告されています。 一方で車内全体の温度は数度しか下がりませんでした。 この結果からわかることがあります。サンシェードは車内全体を劇的に涼しくするものではありません。 職者日光が当たる場所を守るための道具なんです。こことても重要なポイントです。 考えてみてください。車で一番暑くなる場所はダッシュボード、ナビ、液晶画面、ハンドル、 つまり太陽の光を真正面から受け続ける場所です。 ではバイクはどうでしょう。もっと過酷ですよね。屋根はありません。フロントガラスもありません。 止めた瞬間からメーターパネルもスマホホルダーもナビもすべてが職者日光を浴び続けます。 しかも黒い樹脂部品が多いバイクほど熱を吸収しやすくなります。 車より風通しが良いから大丈夫、そう思われるかもしれません。 確かに走っている間は走行の風が吹いてきます。でも駐車中は話が別です。 風が弱い日には太陽から受ける熱がそのまま蓄積されていきます。 皆さんも経験ありませんか。スマホホルダーにつけたスマートフォン。 休憩から戻ったら高温のため使用できません。そんな表示が出ていたこと。 実はこれは珍しいことではありません。 アップルもグーグルも高温環境では端末を保護するために性能を制限したり 一時的に使用できなくなる場合があると案内しています。 つまり暑さから機械自身を守るために自ら停止しているわけです。 スマホですらそうなのです。ではバイクの電子機器には何も影響がないと言い切れるのでしょうか。 僕自身ですねこのスマートフォンが熱で動かないっていうのを何度も経験しています。 道の駅ちょっとスタンプをしてすぐ戻るからいいやと思ってまたですねコンビニでちょっと 冷たい飲み物を買ってくるからスマホを外さなくてもいいよねと思って離れてすぐ戻って ももう熱で動かなくなっていること たびたびあります。なのでスマートフォンですね こまめに取り外している方多くいらっしゃると思うんですけれども スマートフォン数分だけでも止めておいておくと熱で動かなくなったりするほど 今は暑いです。もちろんここからですねちょっと誤解しないでいただきたいんですが 現時点で炎天下に止めたから液晶メーターが壊れると証明する公的なデータは確認できません。 止めてたから壊れるっていうことはないと思うんですけれども しかし多くの電子機器は高温になると一時的に液晶表示が見えにくくなったり コントラストが低下したりすることがあるんです。 だから僕は熱で壊れますと言いたいわけではありません。 必要以上に高温に晒さない方が機械にとって優しいのではないかということをお話ししたいと思います。 最近はキャンプツーリングも人気ですよね。 キャンプ場へ行くとバイク全体を大カバーや小型のバイク収納テントを使っているライダーさんを見かけるようになりました。 多くの人は防犯や雨対策として使っています。でももしかするとそれだけではない価値があるのかもしれません。 直射日光を遮ることができればメーターやナビスマートフォンへの熱の蓄積を減らすことが可能です。 もちろんその効果を数値で示した公的な実験は現時点では確認できていません。 ですからこれはJAFの車実験結果から考えられる一つの推測です。 しかし直射日光を遮るという考え方そのものは車でもバイクでも共通しています。 ここで一つ気になることがあります。 もしバイクカバーをかけるだけで本当に効果があるのなら、 なぜメーカーはもっと積極的に熱対策として宣伝しないのでしょうか。 そして黒いボディカバーとシルバーのボディカバーでは本当に違いがあるのでしょうか。 さらに高価なバイクカバーなら安心なのかそれとも落とし穴があるのか。 実はこの辺りには多くのライダーが意外と知らない事実があります。 そしてこの答えを知るとこれからバイクカバーを選ぶ基準が変わるかもしれません。 次の話ではサンシェードやバイクカバーの仕組み、色や素材による違い、 そして逆効果になってしまう係数までできるだけわかりやすく話していきます。 # チャプター2 さてJAFの実験結果から見えてきた、直射日光を遮ることの大切さについてお話していきました。 そして最後にこんな疑問をお話ししましたが、バイクカバーは本当に熱対策になるのか? 今回はその答えを一緒に考えていきましょう。 まず一つ誤解してほしくないことがあります。 バイクカバーはエアコンのようにバイクを冷やしてくれる道具ではありません。 かけた瞬間に温度が下がる、そんな魔法のアイテムではないんです。 役割はもっとシンプル、太陽の強烈な直射日光を遮ること。 これが一番の目的です。 車のサンシェイドも同じでしたよね。 車内全体を涼しくするのではなく、ダッシュボードやナビといった熱が集中する場所を守るためのもの。 この考え方をバイクに置き換えると、見えてくるものがあります。 皆さんのバイクで一番直射日光を浴びる場所はどこでしょう? メーターパネル、液晶ディスプレイ、スマホホルダー、USB電源。 最近ではドラレコや空気圧モニターなど、電子機器を装備している方も増えました。 十数年前のバイクと比べると、今のバイクは電子機器の集合体と言ってもいいくらいです。 だからこそ以前よりも熱というものを意識する必要があるのかもしれません。 ここでバイクカバー選びについて考えてみましょう。 ホームセンターに行くと数千円のものから1万円を超えるものまで本当に様々です。 価格が違う理由は何でしょうか? もちろん耐水性能、耐久性、風で飛ばされにくい構造。 こうした違いもあります。でもそれだけではありません。 近年は裏面にアルミ定着加工を施したものや、多層構造で熱を伝えにくくした製品も増えています。 つまり雨から守るだけではなく、熱を伝えにくくするという発想を取り入れた製品もあるわけです。 一方ですべてのバイクカバーが同じ性能というわけではありません。 見た目は似ていても素材や構造によって性能は大きく異なります。 そして意外と見落とされがちなのが色です。 学校の理科で習いましたよね。黒いものは光を吸収しやすく、白いものは反射しやすい。 もちろん実際のバイクカバーは素材や構造の影響も多いため、黒だからダメ、白だから絶対に良いと単純には言えません。 しかし一般的に直射日光を受ける環境では、明るい色や反射性の高い素材の方が熱をためにくい傾向があります。 つまり色だけを見るのではなく、どんな素材で作られているのか、ここも重要なポイントになります。 ところでこんな経験ありませんか。昼間にバイクカバーを外した瞬間、中からむわっと熱気が出てきた。 あれ、守っているはずなのに熱くなってるんじゃないか。そう感じたことがある人も多いと思います。 実はこれも不思議な話ではないんです。風がほとんど通らない状態では、カバーの内側に熱がこもることがあります。 いわゆる温室効果に近い状態です。 だから最近の高性能カバーには、ベンチレーションと呼ばれる通気口を設けている製品もあります。 熱を遮ることと熱を逃がすこと、この両方のバランスが大切なんですね。 ではキャンプ場などで見かけるバイク収納テントはどうでしょう。見た目だけならとても涼しそうです。 確かに直射日光を遮る効果は期待できます。ただし通気性が十分でなければ、内部の温度が高くなる可能性もあります。 逆に風通しを考えて設計されたタイプなら、日差しを遮りながら熱も逃がしやすくなります。 つまりテントだから安心とも、テントは意味ないとも言い切れません。製品ごとの構造によって違いがあるということです。 ここまでお話してきて皆さんも気づいたかもしれません。実は本当に守りたいのはバイク全体ではないんです。一番弱い部分です。 人間で言えば真夏に帽子をかぶるようなものです。体全体を冷やせなくても頭を守るだけで負担は大きく変わります。 バイクも同じ。メーター、スマートフォン、ナビ、電子機器、ここを直射日光から守るだけでも意味がある可能性がとても高いです。 ここで僕は一つ疑問に思ったんですが、車には車種ごとの専用サンシェードが数多く販売されています。 ところがバイクにはメーターパネル専用の日焼けという商品はそれほど多くありません。もちろんゼロではありませんが一般的とは言えないでしょう。 もしメーター部分だけを簡単に覆える軽量なサンシェードがあれば、ツーリング先でサッと取り付けられてコンパクトに収納できるものがあれば意外と需要があるのではないか、そんなことを考えてしまいました。 もしですね、この放送を聞いている皆さんにこういうサンシェードみたいなものがあるというのであれば教えていただけると助かります。 しかし熱対策で一番大切なのは高価な用品を買うことではありません。実はお金をかけなくても効果が期待できる方法があります。 しかも多くのライダーが今日からすぐ実践できます。そんな簡単なことだったのか、そう思うかもしれません。 では真夏のツーリングで本当に優先すべきことは何なのか。そして僕自身が道の駅巡りをしながら意識していることは何か。 最後のパートで今日から実践できる熱対策をまとめながらライダーとして大切にしたい考え方をお話しします。 # チャプター3 ここまで車のサンシェイド実験結果から、バイクの熱対策について考えてきました。 改めて振り返ると、一番大切なのは熱をゼロにすることではありません。 残念ながらそれは難しいです。真夏の炎天下、気温35度を超えアスファルトの照り返しもある駐車場では、どんな対策をしてもバイクは熱くなります。 だからこれを使えば絶対安心という魔法のアイテムはありません。 でも何もしないのと、少しでも熱を減らす工夫をするのでは大きな違いがあります。 僕はそう考えています。では今日からすぐにできることを順番にお話ししていきます。 まず一つ目、止める場所を選ぶこと。 実はこれが一番効果的で一番お金のかからない熱対策です。 コンビニ、道の駅、サービスエリア、つい入口に近い場所に止めたくなりますよね。 でもその数メートル離れた木陰に止められるのならば、その方がバイクにとってはずっと優しい環境になります。 JAFの実験でもわかるように、直射日光を遮るだけで表面温度は大きく変わります。 歩く距離は少し増えるかもしれません。でもその数十歩が愛車を守ることにつながるのなら、決して無駄ではありません。 # チャプター4 2つ目、電子機器を直射日光から守ること。 最近はスマートフォンをナビ代わりに使っている方も多いですよね。僕もそうです。 でも、炎天下にそのまま放置すると、高温警告が表示されて使えなくなることがあります。 メーカーでも高温環境での使用は注意を呼びかけています。 休憩するときはスマホをホルダーから外してバッグに入れる。 たったこれだけでも熱による負担を減らすことができます。 もしバイク専用ナビを使っている方も長時間止めるなら、タオルなどで軽く日差しを抑えるだけでも違うかもしれません。 もちろん濡れたタオルをかけるのは避けてください。 湿気は別のトラブルにつながる可能性があります。 3つ目、バイクカバーを選ぶのなら価格だけで決めないこと。 高いから安心、安いからダメ。実はそう単純ではないんです。 防水性能、耐久性、通気性、そして遮熱性。 何を重視して作られた製品なのかを見ることが大切です。 真夏に直射日光を当たる環境であれば、熱対策を意識した素材や構造の製品を選ぶ価値はあるでしょう。 逆に屋内保管が中心なら、防水性能より軽さや扱いやすさを優先した方が便利かもしれません。 使い方に合わせて選ぶことが一番賢い選び方だと思います。 # チャプター5 4つ目これは僕自身がツーリング中に意識していることです。休憩から戻ったらすぐに走り出さない。まずバイクを一周して見て回ります。 タイヤ、荷物、スマホホルダー、そしてメーターパネル、異常はないか、荷物は緩んでないか、その確認をしてから出発しています。 熱対策とは少し違うように思えるかもしれません。でもこの数十秒の確認が安全にもつながっています。 # チャプター6 ここで少し視点を変えてみましょう。僕たちライダーは自分の体にはとても気を遣いますよね。 水分補給をする、休憩を取る、無理をしない、熱中症にならないように気をつける、これは当たり前にやっていると思います。 でも愛車にはどうでしょう。炎天下に何時間も留めっぱなし、スマホもつけている方もいる、メーターもそのまま、カバーもかけていません。 もし自分がその場所に立ち続けていると考えたらとても過酷な環境です。もちろんバイクは機械です。 人間のように熱中症にはなりません。でも機械にも得意な環境と苦手な環境があります。 だから僕は少しでも負担を減らしてあげる、そんな気持ちで付き合うことが長く乗る秘訣なのではないかと思っています。 そして最後にもう一つだけお伝えしたいことがあります。今回のテーマはバイクカバーは絶対必要ですという話ではありません。 この商品を買えば安心という話でもありません。大切なのは直射日光は想像以上に強い、その事実を知ることです。 知っていれば止める場所が変わるかもしれません。スマホを外そうと思うかもしれません。 木陰を探してみようと思うかもしれません。その小さな行動の積み重ねが結果として愛車を守ることにつながる。僕はそう思っています。 今日ツーリングに出かけたらぜひ一つ試してみてください。休憩から戻ったらエンジンをかける前にメーターパネルへそっと手を近づけてみてください。 どれくらい熱くなっているのか。きっと今まで何気なく見ていた景色が少し変わるはずです。 そしてその瞬間から夏のバイクとの付き合い方も少し変わるかもしれません。 # チャプター8 最後に、今日の内容を3つにまとめます。 1つ目、JAFの実験から分かるように、直射日光を遮ることは、熱が集中する場所を守る上で、効果が期待できます。 2つ目、バイクもメーターやスマートフォンなど、電子機器が増えています。 だからこそ、炎天下では熱をためない工夫が、これまで以上に大切になります。 3つ目、完璧な熱対策はありません。 でも、日陰に止める電子機器を外す、カバーやタオルで直射日光を遮る、そんな小さな積み重ねが愛車を守る一歩になります。 皆さんは、夏のツーリングでどんな熱対策をしていますか? こんな工夫をしているよ、このアイテムは意外と便利だった。 そんな体験があれば、ぜひコメントで教えてくださいね。 皆さんの知恵が、これから暑い季節を走るライダーの参考になるはずです。 この動画が参考になったと思っていただけたら、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。 それでは安全運転で、暑い夏を楽しくツーリングしていきましょう。 今日の放送も最後までお聞きいただき、ありがとうございました。 それでは次のMOTO BLOGチャンネルでお会いいたしましょう。