# チャプター1 高速降りた瞬間、なぜか目に飛び込んでくる大きなネオン。そして並ぶあのホテル。 あれ、なんでインターチェンジの近くってこんなにあのホテルが多いんだ? バイクで全国を走っていると、いつもですね思うんですけれども、これ皆さん思ったことありませんか?実はこれ偶然ではないんです。 日本の経済、道路政策、都市計画、そして自動車社会、全部が関係しているんです。 今日はなぜインターチェンジにあのホテルが集まるのか。 そして後半では実際に全国をツーリングしている僕自身が、最近宿泊スタイルを変えようと思っている理由についても話していきます。 それはクマ問題なんですよね。皆さんも結構苦労していると思います。 クマ、野営しているとクマ問題避けては通れないですよね。 野営スタイルでツーリングされている方はどのような対策をしているでしょうか? またホテルに泊まっているライダーさんも多くいらっしゃると思うんですけれども、各地でホテル価格の高騰しています。 そしてソロライダーだからこそ感じる現実。 意外と知られていない話なのでぜひ最後までお付き合いください。 # チャプター2 高速道路を降りるすると数分もしないうちに見えてくるのが大人のホテル。 初めて走る土地でもまたここにある、そう思った経験がある人は多いと思います。 実はこれ経営者がここなら目立つと思って建てた、そんな単純な話ではないんです。 今から50年以上前、日本は大きな転換期を迎えました。 戦後しばらくの日本では、街は駅を中心に発展していました。 商店街も役所も映画館も駅前。 人の流れは鉄道でした。しかし1960年代に入り、高度経済成長が始まります。 所得が増え一家に一台マイカーを持つ家庭が急激に増えていきました。 人は決まったレールの上ではなく、自分の好きな時間に好きな場所へ行けるようになります。 すると街も変わります。 駅前だけではなく、国道沿い、バイパス沿い、高速道路インターチェンジ付近へと人の流れが広がっていったのです。 そこにはガソリンスタンド、ファミリーレストラン、大型駐車場、ゲームセンター、そして宿泊施設。 今では当たり前のロードサイド文化はこの頃に出来上がっていきました。 # チャプター3 1960年代前半になると、石川県などで車から直接部屋へ入れるモーテル形式の宿泊施設が登場したと言われています。 もともとは長距離ドライバーなどの利用も想定されていました。 しかし当時の住宅事情では、家族と同居する若い世代も多く、プライバシーを確保できる場所への需要が急速に高まります。 そこで車を降りてそのまま部屋へ、他のお客さんと顔を合わせにくい、短時間でも利用しやすい、 こうした現在の大人のホテルにつながっているスタイルが全国へ広がっていきました。 つまり大人のホテルは日本が車社会変わっていく流れの中で発展した施設でもあるんです。 次ではなぜインターチェンジ付近という土地が大人のホテルにとって有利だったのか。 風営法、土地計画、土地価格の関係、さらに現在は物流施設へ置き換わりつつある背景まで詳しく話していきます。 # チャプター4 ここまで日本が車社会変わる中で、大人のホテルが発展したという話をしてきました。 でももう一つ疑問があります。 なぜわざわざインターチェンジの近くなのか。 実はここには土地と法律の事情が大きく関係しています。 高速道路のインターチェンジ付近という場所は、昔から住宅地として人気が高かったわけではありません。 高速道路を走る大型トラック、絶え間ない走行音、排気ガス、振動、こうした理由から住宅地として開発されにくい場所も少なくありませんでした。 またインターチェンジには農地や工業地帯、市街地調整区域などが広がるケースも多く、比較的まとまった土地を確保しやすい地域でもありました。 もちろん全国すべてがそうではありません。 都市部では住宅地や商業地に隣接するインターチェンジもあります。 しかし高速道路が整備された時代、多くの地方都市では住宅が少ないロードサイドという立地が多く存在していたのです。 つまり人が住みにくい土地が逆に事業用地としては魅力になった。これが大きなポイントです。 # チャプター5 もう一つ重要なのが法律です。大人のホテルは一般的なホテルとは違い、風営法や各自治体の条例による規制を受けます。 学校、図書館、児童福祉施設、住宅街、こうした場所の近くでは営業できない、あるいは厳しい制限を受けるケースがあります。 そのため、教育施設や住宅が少ないロードサイドは営業しやすい立地だったわけです。 もちろん地域によって規制内容は違います。しかし結果として土地が広い、比較的安い、規制をクリアしやすい、この3つが重なりインターチェンジ付近に大人のホテルが集まる流れが出てきました。 さらに心理的な理由もあると言われています。高速道路って不思議な感覚がありますよね。 普段の生活圏から離れ、遠くへ旅をしている、そんな非日常を感じやすい空間です。 インターチェンジを降りれば、普段は会わない人ばかり、知り合いに遭遇する可能性も低い。だから利用しやすかった。これは統計で証明できる話ではありません。 推測を含む見方ではありますが、ホテル業界でも昔から語られてきた背景の一つです。 つまり立地だけではなく、人の心理にもマッチしていたと言えるのかもしれません。 # チャプター6 ところが今、その風景が変わり始めているんです。皆さんも最近感じませんか? あれ、昔あったホテルがなくなっている。実は今、インターチェンジ付近では、別の業界が急激に勢力を伸ばしています。 それが物流施設です。ネット通販の拡大、翌日配送、即日配送、私たちの生活は便利になりました。 その一方で、物流業界は人手不足という大きな課題を抱えています。 さらに2024年からは、トラックドライバーの時間外労働規制、いわゆる物流の2024年問題が始まりました。 限られた時間で効率よく荷物を運ぶには、高速道路の出入口に近い場所が圧倒的に有利になります。 その結果、インターチェンジ付近の土地価格は一気に上昇しました。 # チャプター7 大人のホテルよりも物流施設の方が利益を生みやすい時代になりました。 土地を持つオーナーから見ると、どちらが高い賃料払ってくれるでしょうか? 物流会社でしょうか?それとも大人のホテルでしょうか? 近年では大手デベロッパーや物流関連企業がインターチェンジ付近の広い土地を積極的に取得する動きも見られています。 もちろん全ての大人のホテルが物流施設へ建て替えられているわけではありません。 しかし実際に全国では大人のホテルの施設数は減少傾向にあり、その背景には少子化や若者の車離れ、 宿泊ニーズの変化、設備更新費用の増加など複数の要因があると考えられています。 つまり大人のホテルが減っている理由は一つではありません。時代そのものが変わってきている。 その象徴がインターチェンジ付近の景色なのです。 でもここで一つ面白いことがあります。大人のホテル減っているとはいえ、ソロツーリングをするライダーにとっては、実は今だからこそ見直す価値がある宿泊施設でもあります。 なぜ僕がそう考えるようになったのか、そして全国を旅する中で感じた宿泊スタイルの変化について次でお話ししていきます。 # チャプター8 ここまでなぜインターチェンジ付近に大人のホテルが集まったのか、そして今は物流施設へと主役が変わりつつあることをお話ししてきました。 ここからは少し僕自身の話になるんですけれど、僕は基本テント泊が好きです。 全国の道の駅を巡る旅、やっぱり一番好きなのはキャンプです。 テントを張ってコーヒーを飲みながら夕日を眺める。 朝鳥の声で目覚める。ホテルでは味わえない贅沢があります。 だから今でもキャンプは最高だと思っています。 でも現実は少しずつ変わってきました。 ここ数年旅を取り巻く環境が大きく変わりました。 まず一つはホテル代の高騰です。 訪日外国人旅行者の増加もあり、以前なら5000円前後で泊まれたビジネスホテルが平日でも8000円から1万円を超えることも珍しくありません。 特に観光地では寝るだけなのにこの値段とそう感じることが増えました。 もちろんホテル側にも事情があります。 人件費、高熱費、物価上昇、宿泊料が上がるのは当然とも言えます。 でもツーリングは何日も旅を続けることがあります。 宿泊代が毎日数千円違えば、旅全体では大きな差になります。 # チャプター9 そこで僕が見直したのは大人のホテルです。 実は最近一人で利用できる大人のホテルも増えているんです。 もちろん全てではありません。施設によっては一人利用を断っているところもあります。 ですから利用する前には電話やホームページで確認することをお勧めします。 でも一人利用が可能な施設なら、広い部屋、大きなお風呂、駐車場付き、 しかもビジネスホテルより安い場合もあります。 ライダーにとってはヘルメットやジャケットなどの荷物も多いので、 部屋が広いというのは結構ありがたいんですよね。 大人のホテルという名前だけで敬遠するのは少しもったいないのかもしれません。 # チャプター10 そしてもう一つ大きな理由があります。最近僕が一番気になっているのはクマの問題です。 僕は道の駅を回るので、どうしても山間部を走ることが多くなります。ニュースでも毎年のようにクマ出没情報や人身事故が報じられています。 もちろん全てのキャンプ場が危険という話ではありません。管理されたキャンプ場では安全対策もしっかり行われています。 それでも自然の中で一晩過ごすことに対するリスクは以前よりも意識するようになりました。 # チャプター11 去年、秋に道の駅に行った時に、テント箱だったのですが、 それでもクマが出るところに行ったので、 キャンプ場の管理人の方がクマ除けのスプレーではなく、 ホーンみたいなのを渡してくれて、 使うことはないけれども、 もし飲むの時にこれを使ってくださいと手渡され、 実際にこの辺は危険なんだなというのを肌で感じることができました。 さらに疲労回復ですね。 疲労回復の面でいうと、テント箱だと完全にはリフレッシュできない。 皆さんもテント箱されている方はご存知だと思うんですけども、 やはりですね、野外で寝るというのは体力削られるんですよね。 なのでバイクで1日中走り続けた体でテント箱して、 100%翌日回復するかというと、 逆にですね、体ちょっと調子壊しちゃったりとかするので、 そういうことも考えると、 しっかりとした施設でゆっくりと回復をすると、 次の日のバイク走行に前日の疲れを持ち越すことがなく、 走っていけるのではないかなと考えています。 # チャプター12 疲労が残れば翌日の判断力も陥ります。 バイクは4輪以上に集中力が命です。 だから最近、安全に眠れる環境を選ぶこともライダーの装備の一つだと思うようになってきました。 宿泊スタイルには正解はありません。 キャンプが好きな人、ビジネスホテル派、健康ランドネットカフェ、道の駅周辺のいい宿、そして大人のホテル、どれが正解という話ではありません。 大切なのは、その日の体調、天候、翌日の走行距離、予算、それに合わせて選ぶことです。 旅を長く楽しむのは無理をしないこと。それが一番大事なんじゃないでしょうか。 今日は、なぜインターチェンジの近くには大人のホテルが多いのかというちょっと変わったテーマでお話してきました。 何気なく見ていた景色にも、日本の高度経済成長、モータリゼーション、都市計画、法律、そして物流革命という時代の流れが詰まっていました。 道路を走っていると、つい目的地ばかり見てしまいます。でも少し周りを見渡してみると、なぜここにこの建物があるんだろう。 そんな疑問から、意外な歴史や社会の仕組みが見えてくることもあります。 これからツーリングに出かける時、インターチェンジを降りたら、ぜひ周りの景色も少し眺めてみてください。 きっと今日とは違う見え方になると思います。 もし皆さんがお勧めの宿泊スタイルや、ここは泊まってよかったという場所があれば、ぜひコメントで教えてくださいね。 今日の放送の最後までお聞きいただきありがとうございました。それでは次のMOTOBLOGチャンネルでお会いいたしましょう。