# チャプター1 今日の話は、バイクの盗難についてです。突然ですが皆さん、朝ガレージや駐輪場に行って愛車のカバーをめくる瞬間、 ほんの一瞬だけドキッとすることはありませんか? もしカバーの下にバイクがなかったらどうしよう? もし切断されたチェーンロックだけが転がっていたらどうしよう? 僕たちライダーにとってバイク盗難は事故と並んで最も恐ろしい悪夢です。 どんなに頑丈なロックをしていても、プロの窃盗団にかかれば数分で持ち去られる。 SNSでは毎日のように拡散希望の悲痛な叫びが流れてきます。 警察は何をしているんだ!盗んだもん勝ちなんて許せない! そんな怒りを抱えているライダーの皆さんに、今日はとても大きな、そして希望の持てるニュースをお届けします。 # チャプター2 2025年12月15日に、ついに国会で盗難者の出口を塞ぐための、新しい法案が提出されました。 その名も、ヤード規制法案。 ヤードと聞いて、車四輪のニュースでしょうと思ったあなた、いえいえ、これは僕たちバイク乗りにとっても革命的な一歩になる可能性を秘めています。 今日はこのニュースを深掘りして、なぜ今まで盗難者が見つからなかったのか、この法律で何が変わるのか、 僕たちライダーができることは何なのかをじっくり話していきます。 まず今回のニュースのきっかけとなった背景からお話ししましょう。 ニュースによると、ランドクルーザーがたった1週間で4台も盗まれるという被害があったそうです。 捕まえても次のやつが出てくる。 被害者サポートを行っている代表さんはそう語っています。 これ僕たちバイク乗りなら痛いほどわかりますよね。 旧車のCBXやZ系はもちろん、最近では新しいレブルやPCX、SS、スーパースポーツですね。 そういったものまでもが、まるでコンビニでお菓子を買うような感覚で盗まれていく。 数字で見るともっと残酷です。 2024年の殺人事件の検挙率は96.6%。ほぼ犯人が捕まります。 ところが自動車盗難の検挙率はなんと44.1%なんですね。 半分以上の犯人は逃げ切り、被害者は泣き寝入りしているのが現実です。 # チャプター3 なぜこんなに捕まらないのか。それは盗んだ後のルートが確立されてしまっているからなんです。 ここでキーワードになるのがヤードです。皆さん、幹線道路沿いや港の近くで見たことありませんか? 高い鉄板の塀に囲まれて、中が全く見えない資材置き場のような場所。あれがヤードです。 もちろん、真っ当な解体業者さんもたくさんいます。でも一部の違法ヤードが犯罪の温床になっているんです。 盗まれた車やバイクはすぐにこのヤードに運び込まれます。高い壁の中に入ってしまえば、もう外からは見えません。 そこで何が行われるか。解体です。バラバラに分解されて部品としてコンテナに積まれ、海外へ輸出されてしまう。 車やバイクの形をしていれば、車体番号で足がつきます。でもバラバラの部品になってしまえば、ただの鉄屑として扱われ、税関をすり抜けてしまうんです。 これが盗難者が見つからない最大の理由となっています。 # チャプター4 今まで、このヤードに対する規制は非常に緩いものでした。 盗難者だとは知らなかったと言い張れば、それ以上追及できません。 誰から買ったのか、記録してないから忘れたと言われればそれまでです。 警察も壁の中を勝手に操作するわけにはいきません。 このやりたい放題の状況に、ついにメスが入ることになったんです。 今回、国民民主党が国会に提出した 盗難自動車等の処分の防止に関する法律案、 通称ヤード規制法案、これはただの政治家が思いつきで作ったものではありません。 車両盗難を原罰化にする会という市民団体が4万室を超える署名を集め、何度も何度も鎮上に行って、やっと形になった血と汗の結晶なんです。 # チャプター5 この法案のポイントは3つあります。 1つ目、届出の義務化。解体や部品保管を行う業者は、公安、委員会、警察への届出が必要となります。 勝手にヤードを開いて営業することができなくなります。 2番目、本人確認と記録の徹底。 車や部品を買い取る時、相手の免許証や車検証のコピーを取り、その記録を3年間保存しなければなりません。 誰から買ったかわからないという言い訳はもう通用しません。 3番目、罰則の強化。違反すれば営業停止命令が出ますし、 それに従わなければ懲役や罰金が課されます。 つまり、怪しい奴から車を買い取ったら、業者側がリスクを負う仕組みに変えるわけです。 業者がこれは盗難者っぽいな買い取るのはやばいなと思えば、窃盗団は売り先を失います。 出口が塞がれば入り口盗難も減る。これが法案の狙いです。 さてここで気になるのが、これって車だけの話じゃないの?という点です。 確かにニュースの見出しは自動車やランクルですが、この法案が通ればバイクの盗難にも間違いなくブレーキがかかります。 なぜなら多くの違法ヤードは、車もバイクも重機も金になるなら何でも扱っているからです。 ヤード自体の運営が厳しく監視されれば、そこにバイクを持ち込むハードルも一気に上がります。 またバイク専門の解体業者であっても、この法律が車両等の解体を広く定義するものであれば、当然対象になってくるはずです。 知らなかったでは済まされない環境を作ることが治安回復への第一歩です。 # チャプター6 あのヤード、なんか怪しいバイクが頻繁に出入りしているけれども、警察は手出しできないんだよね。 そんな悔しい状況がこの法律で変わるかもしれないんです。 最後に僕たちライダーが今すべきことをお話しして締めくくりたいと思います。 まず一つ目はこの法案に関心を持ち続けることです。まだ法案提出の段階です。 これから国会で審議され、可決されなければ法律になりません。 これは与党とか野党に関係なく全党一致で進めてほしい課題です。 二つ目は中古パーツの出どころを気にすること。 耳の痛い話かもしれませんが、ヤフオクやメルカリで、相場より明らかに安いパーツが出回っていることがあります。 書類なしフレーム、鍵なし車両、動作未確認の高級パーツ、これらを買うということは知らず知らずのうちに、窃盗団の資金源になっている可能性があります。 安ければいいではなく、怪しいものに手を出さない。需要がなくなれば供給も減ります。僕たちの買う側のモラルも問われています。 そして三つ目は自衛を緩めないこと。法律ができても、明日すぐに泥棒がいなくなるわけではありません。 地球ロック、カバー、アラーム、GPS、面倒くさいと思わず、今日もしっかりロックをかけましょう。そのひと手間があなたの相棒を守ります。 # チャプター7 今日はヤード規制法という話をさせていただきましたが、僕たちの愛車を守るための希望の光についてお話しできたことが良かったなと思います。 4万筆の署名が国を動かした。これは本当にすごいことですね。被害に遭われた方の悔しさと、もう誰にも同じ思いをさせたくないという執念が形になろうとしています。 もしこの放送を聞いている中に過去に愛車を盗まれた経験がある方がいたら、この法案はあなたの流した涙に対する社会からの遅すぎるけど確実な回答への第一歩です。 僕たちライダーができるのは自分の愛車を愛し守り、そしてこういう動きを応援することです。 いつか昔はバイク泥棒なんていたらしいよと笑って話せる日が来ることを信じて、今日の放送はここまでとします。 僕もですね昔なんですけど一番最初に買った原付ですね1年も経たないうちに盗難にあってですねその後やっぱり出てこなかった悔しい経験をしました。 非常にショックを受けましたし数ヶ月もですね立ち直ることができませんでした。その悔しさを思うとこの法案ぜひ通してほしいなと考えています。 今日の放送はですねヤード規制法案についてお話しさせていただきました。今日の放送もお聞きいただきありがとうございました。 それでは次の元ブログチャンネルでお会いしましょう。最後までお聞きいただきありがとうございました。