# チャプター1 今日の話は高速道路の深夜割引の使い方についてお話していきますね。 今年からいよいよ深夜割引が新しく改定されるんですけれども、今までは0時に乗ってどこまでも行っても割引が効くんですけれども、今回ですねちょっとだいぶ 変更があります。 ロングツーリング派の皆さん、夜11時50分ぐらいにサービスエリアでエンジンを切って時計とにらめっこした経験あると思うんですね。僕も 12時過ぎてから乗ろうということで、夜ちょっと待ったりとかしていたんですけれども、あと10分、いやまだちょっと時間あるな。早く帰りたいのに、そして早く 目的地に向かいたいのに割引のために待つ、あの独特の儀式です。 今日はその儀式が終わる日の話になります。 # チャプター2 2026年から高速道路の深夜割引が見直されるという話なんですが、夜走るライダーの走り方と財布を根こそき買える内容です。 ただし喜ぶ前に致命的な落とし穴があるので注意をしてください。 まずは良いニュースからですね。新しい深夜割引、適用時間は22時から翌朝5時に拡大されます。 ここ最初に超有用な訂正ポイントがあります。割引対象になる条件は、22時まで高速にいればいいというわけではありません。 22時以降に高速道路に入った走行分だけです。つまり21時50分に高速道路に乗ったら割引適用外になってしまいます。 22時5分ぐらいに高速に乗ったら、そこから割引が対象になります。この違いめちゃくちゃ重要なので忘れないでくださいね。 なので新制度では22時以降に乗るのが重要です。 仕事終わり22時にインターにそこから走った分が割引対象になるんですが、これですねちょっと色々と制度変わってるので注意してくださいね。 これは金曜の夜出発する台台にとっては確実にプラスですよね。 # チャプター3 そして最大の変更点は、22時から翌朝5時の間に実際に走った距離分だけ割引が効きます。 急精度のように最後に0時をまたげば全部3割引き。 例えばですね0時に乗って10時ですね。10時ぐらい仮眠をとってゆっくり向かおうということで10時に出るとこれはアウトになってしまいます。割引が効きません。 今まではですね最後0時をまたげば全部3割引きだったのが、そういう使い方ができなくなります。 これは長距離の夜走る方にとっては実質値上げになるケースが出るという意味でもあります。 またですね22時台に降りると損なんですよね。 22時から割引対象とはいえ22時台、例えば22時から22時59分に出口を出ると割引はなんと2割引きになってしまいます。 満額の3割引きを受けるためには23時以降まで走る必要があります。 つまり22時5分に乗るとします。そして22時40分にすぐ降りてしまうと割引は2割止まりになります。 これは渋滞対策という名の知っている人だけが回避できる罠です。 # チャプター4 今まではインターチェンジでそのまま料金割引かれたんですが、これがまたですね最大の地雷、後日還元となるんです。 新制度では割引は後日還元型になります。料金所で必ず定価が表示されます。 割引分は後日ポイントや無料走行分として戻ってきます。 ここで致命的なのがETCマイレージサービス未登録だと1円も戻らないということです。 今のうちですねETCマイレージサービスに登録しておきましょう。 ETCカードを持っているから自動で完付されるでしょうと思っていると全くゼロなので注意してください。自分で登録しない限り還元はされません。 つまり、夜中に頑張って走る。請求は低額。還元は無しという完全に走り損になってしまいます。 これはですねシステム上そうなってしまうのは仕方ないです。今すぐ確認してくださいね。ETCマイレージ登録していますか? この制度を変更で夜の走りはこう変わります。22時に乗る。23時以降まで走る。割引は距離ベースで考えましょう。 マイレージ登録は必須となります。個人的にはこれはライダーにとって健全化だと思っていますが、眠いのにサービスエリアで0時を待つ時代は終わります。 これからは22時に乗って無理せず走る。この知識がそのまま安全のツーリングにつながります。 # チャプター5 今日のまとめとしては、割引は22時以降に乗った走行分だけになります。 22時台に降りると割引はなんと2割引になりますので注意してください。 ETCマイレージ未登録は即アウトとなります。 制度が変わる時、一番損をするのは知らなかった人です。 知っていれば、夜の高速はまだまだ味方になります。 次のツーリング前にETCマイレージの登録確認、必ずやっておいてください。 今日の話はですね、2026年高速道路の深夜割引が見直されるという話でした。 今日の放送も聞きいただきありがとうございました。 それでは次のMOTO BLOGチャンネルでお会いしましょう。