# チャプター1 今日の話はバイク駐車違反の境界線について話していきますね。 エンジンかけっぱなしならセーフなのか、近くにいれば駐金取られないのかというライダー界隈に はびこる謎に答えていきます。結論から言うと甘い抜け道なんて存在しません。 これくらいなら大丈夫という油断があなたのゴールド免許を青色に変え、1万円以上の 反則金を招くことになります。 今日は警察官が現場で見ている3つのポイントと僕たちライダーが絶対にやってはいけない NG行動について語っていきます。罰金を払うくらいなら美味しい焼肉を食べに行きましょう。 # チャプター2 まず一番よくある誤解から解消していきますね。 エンジンをかけておけばすぐ動かせるから駐車にならない説。 これ信じてる人いませんか?警察庁の関係者がはっきりと答えています。 エンジンが止まっていてライダーがいない状況では短時間でも駐車とみなされる。 これは当然ですよね。問題はエンジンがかかっている場合です。 これについても警察はこう言っています。 運転者が明らかに離れていたり長時間その場に留まっていると判断した場合は駐車とみなします。 つまりエンジンがかかっていようがハザードを耐えていようがライダーがバイクの側にいなければそれは放置駐車違反なんです。 例えばエンジンをかけっぱなしで5メートル先の自動販売機でジュースを買っている瞬間、法律上あれは直ちに運転できる状態ではありません。 警察官や駐車監視員、緑のおじさんたちですね。 そういった駐車監視員の方がこれ運転手いないなぁと判断してステッカーを貼ればもういい逃れはできません。 それに皆さん最近のバイクは静かですしエンジンかけっぱなしで離れるなんてどうぞ盗んでください、どうぞいたずらしてくださいと言っているようなものです。 防犯上も最悪の手です。エンジンかかっているから政府という免罪符は令和の今通用しないと思ってください。 # チャプター3 次に、「俺バイクの横に立っているから大丈夫でしょ?」というケースです。これは都心部でよく見かけるんですけれども、 バイクにまたがってスマホを見ていたり、友達とだべっていたり、これは判断が難しいグレーゾーンではあるんですが、絶対に政府とは言えないんです。 警察官のコメントとしては、継続的に駐車していると判断した場合、周囲に迷惑性があるか危険かどうかが重要というところなんですね。 ここがポイントです。たとえあなたがバイクにまたがっていたとしても、そこが駐車禁止の場所であり、長時間そこを占拠していれば、警察官は移動命令を出せます。 そして、もしそこが交差点の近くやバス停の近く、あるいは展示ブロックの上だったら、それは危険悪質とみなされ、切符を切られる可能性があります。 特に最近多いのが通報です。店の前にバイクがたまっていて邪魔だ、歩道に止めていてベビーカーが通れない。 近隣住民や通行人から100等番通報が入ると、警察は動かざるを得ません。 通報を受けて駆けつけた警官は、「あ、ライダーさんそこにいるね。じゃあOK。」とはなりません。 迷惑だからどいてください、あるいは違反処理しますという厳しい対応になります。 # チャプター4 そして、現代の物流を支えるデリバリーライダーの皆さん。配達でちょっと届けるだけだから、受け取りで店に入っただけだからと、その気持ち痛いほどわかります。 僕もUber頼むので、皆さんの苦労には感謝しています。でも法律は業務中だから特別扱いはしてくれません。 配達で少し止めただけで切符を切られたことがあるというライダーさんもいらっしゃるようです。 5分以内なら、貨物の積み下ろし政府じゃないのという知識を持っている方もいるかもしれません。 確かに貨物の周廃のために5分以内の停止は停車として認められる例外規定はあります。 しかしそれはあくまで直ちに運転できる状態であることが前提だったり、場所によっては駐停車禁止場所だったりと条件が非常に複雑です。 何より監視員のおじさんたちはストップウォッチを持って測ってはくれません。無人であることを確認したらタブレットで写真を撮り、ステッカーを発行します。 その間わずか数分、マンションのエレベーターを待っている間に、あなたのその日の売上が反則金で吹き飛んでしまう。 これはあまりにも悲しいですよね。仕事だからしょうがないは警察に通用しないです。これが行動の厳しい現実です。 # チャプター5 ここまでは厳しい話ばかりしてきましたが、ライダーがバイクの側で荷物を整理しているだけといった状況では、指導に留まる場合もあります。 警察と鉢合わせて、ここは止めたらダメだよと口頭で注意されたり、そう、現場の警察官も人間です。 鬼じゃありません。明らかに休憩中だったり、地図を確認している一瞬だったりすれば、いきなり切符を切られることは少ないです。 でもここで勘違いしてはいけないのは、これは警察官の恩情であって権利ではありません。 なんであいつは見逃されて俺は切符切られるんだと食いかかっても、法律違反をしているのは自分です。 警察官の起源やその場の状況といった不確定要素に自分の免許をかけるのはギャンブルすぎます。 スマートなライダーは運任せの駐車はしません。確実な安全地帯を探しましょう。 じゃあどうすればいいのか。答えはシンプルすぎて怒られるかもしれませんが、駐車場に入れるこれしかありません。 バイクの駐車場なんて全然ないじゃないかという気持ちわかります。その通りです。 日本の駐車場事情、特に二輪車用はまだまだ発展途上です。 バイク用の駐車場がどんどん整備が整ってきているというニュースとかありますが、まだまだ足りないのが実情です。 しかし最近はアプリで探すこともできます。 全国二輪車用品連合会の駐車場検索サイトやナビアプリでバイク駐車場と検索すれば意外と近くに見つかるものです。 30分100円や200円のところも増えています。 駐金の反則金は二輪車で9000円から1万円程度です。 これ駐車場代の何回分ですか。50回分ぐらいありますよね。 目的地まで少し歩くことになっても駐車場に停める、それが反則金を防ぐ、盗難いたずらを防ぐ、あて逃げを防ぐ、通行人からの白い目を防ぐという一石四鳥のメリットを生むんです。 ちょっとだけだからという甘えを捨てて駐車場を探すのもツーリングの一部と割り切りましょう。 # チャプター6 今日はバイクの路上駐車と警察の取り締まり基準についてお話ししました。 まとめるとエンジンがかかっていてもライダーがいなければ駐車違反です。 またがっていても長時間や迷惑な場所ならアウトとなります。 仕事中ちょっとだけは言い訳にならない。厳しいようですが行動はみんなのものです。 歩行者、自転車、車、そしてバイク。誰かが自分だけはいいだろうとルールを破れば全体のバランスが崩れて、結局は規則が厳しくなり自分の首を絞めることになります。 特に都心部での路上駐車はバイク全体のイメージダウンに直結します。 バイク乗りはマナーが悪い。そう言われないためにも僕たち一人一人がかっこいい止め方を意識していきたいですね。 駐車場に止めてヘルメットを持って街を歩く。 その姿が老方でコソコソしているより100倍スマートでかっこいいです。 それでは今週末も安全運転で泊まるときは正規のスペースで。 今日の放送もお聞きいただきありがとうございました。 それでは次のMOTO BLOGチャンネルでお会いしましょう。