# チャプター1 4月の新年度まであと1ヶ月ちょっととなりました。 春といえばツーリングの季節ですが、同時に法律の季節でもあります。 先日、自転車の青切符の話をしたんですが、実は同じタイミングで2026年4月1日から、僕たちドライバーやライダー側にも 自転車の追い越し方に関する新しい罰則付きルールが適用されるのを知っていますか? 4月からは自転車をさらっと追い越しが違反になります。今までのなんとなくが通用しなくなるんです。 これ脅しではありません。今まで僕たちがやっていた、ああ自転車いるな、ちょっと避けてシュッと抜いちゃおうという運転、 これが状況によっては反則金7000円、2点減点の対象になります。 ゴールド免許を守るため、そして何より悲しい事故を起こさないために、しっかりと予習しておきましょう。 # チャプター2 まず今回の崩壊性能確信部分ですけれども、 道路交通法に新しく第18条第3項という項目が追加されます。 これまでの法律でも安全な間隔を開けろとは書いてあったんですが、 具体的じゃなかったんですね。 なのでギリギリでもスピードで抜いていく車も多かったようです。 新しいルールは非常にシンプルかつ厳格です。 ドライバーやライダーが自転車を追い越す時、守るべきは次の2つの選択肢だけです。 選択肢の一つ目としては、安全な間隔を開けて通過する。 選択肢の2つは、間隔が取れないなら安全な速度、 除光で通過する。このどちらかを必ず守らなくてはいけません。 つまり道が狭くて間隔が取れないけど急いでるからアクセル踏んで抜いちゃえ、 というのが明確に違法になります。 間隔が取れないなら抜くな、または這うように進め、というのが今回の法律改正なんですね。 # チャプター3 では皆さんが一番気になっている安全な間隔って具体的に何センチになるのという話です。 法律の条文には数字は書いてありません。しかし警察庁の検討会が出した目安があります。 それは1メートルから1.5メートル。これ車の運転席から見るとかなりの距離ですよね。 バイクだと車体幅狭いので1メートル空けたりとかっていうのはそんなに行くではないですけれども、 車の運転者からすると狭い道で自転車1メートルから1.5メートル空けて抜くっていうのはなかなか難しくなってきます。 自転車が道路の左端を走っているとして、そこから1.5メートル空けるとなると車やバイクは完全にセンターラインを超えて対向車線にはみ出すことになります。 # チャプター4 なぜこんなに開ける必要があるのか。車が時速40キロ以上で近くを通り過ぎると、その風圧で自転車が吸い寄せられて転倒するリスクがあります。 ライダーの方だとトラックですよね。トラックに抜かれる時吸い寄せられて怖い思いをしたことがある方、ほとんど経験された方あると思うんですけれども、そういった 自転車も結構怖い思いをしているということで、だいぶ距離を空けてくださいということなんですね。 また自転車が路上の石ころや排水口を避けるために急に右にハンドルを切るかもしれません。 そのもしもをカバーするための安全な範囲ということでこの1.5メートルなんです。 なので片側一車線の狭い道路で対向車が来ている時に無理やり追い抜こうとすると 物理的にこの1.5メートルは確保できません。 これは車の場合なんですけれども、その時点で選択肢の1番1.5メートル幅を十分な幅を空けて抜きましょうというのは消滅します。 しかしこのルールを破ってギリギリの距離をスピードを出して追い抜いたらどうなるのか。 これは普通車の場合反則金7000円違反点数2点となります。 バイクの場合は通常はこれに準じた6000円程度の反則金が予想されています。 さらにもし反則金を納めなかったり悪質な場合は刑事罰として3ヶ月以下の 懇金刑または5万円以下の罰金という重い処分が待っています。 急いでいたから対向車がいなかったからそんな言い訳は通用しません。 パトカーや白梅が見ていたら即座にサイレンを鳴らされる案件です。 たった一度の追い越しで美味しいランチ3回分のお金と大切な免許の点数が消える。 割に合わないですよね。 # チャプター5 ここまで聞くと、なんでドライバーやライダーばっかり損じゃないか、自転車様のお通りかよ、とイライラする人もいるかもしれません。 でも安心してください。今回の改正はお互い様なんです。自転車側にも車に抜かれる際の義務があるということです。 新ルールでは自転車側も車が十分な間隔を取れない状況で通過するときは、できる限り道路の左側端に寄らなければならないと明記されました。 これに違反して道路の真ん中を走り続けたりして進路を譲らなかった場合、自転車側にも5000円の反則金、青切符が適用されます。 つまり車は優しく追い越しをして、その代わり自転車も意地悪せずに端に寄れという双方の協力義務が法律になったわけです。 これが機能すればお互いに気持ちよく走れるはずなんですよね。 # チャプター6 今ですね道走ったりとかしてると自転車いきなり車道に出てきたりとか 割と車道の左端じゃなくて車道側走ってですね抜けないっていうことありますよね そういったことがこれからはですねしっかりと車がいる場合は左端にできる限り 寄らなくてはいけないということが自転車に課されるということになりました 最後に4月以降狭い道で自転車に追いついてしまったら対向車がいて1.5メートル 開けられないなら僕たちがやるべき操作はアクセルを開けることではありません ブレーキを踏んで自転車の後ろを助行することです 一生抜けないんじゃないかと不安になるかもしれませんがでもいつかは道は広くなりますし 自転車が曲がる瞬間は来ますその数分数秒を待てるかどうか その忍耐力こそが運転スキルということですよね 遅いなぁとイライラして無理に抜いて7000円とか罰金を払うか 車の場合は好きな音楽でも聞きながらゆっくり後ろをついていって無事故で家に帰るか バイクの場合もですね十分な距離をとってゆっくり 自転車の安全を確保しながら家帰るか賢いリスナーの皆さんならどちらを選ぶべきか 明白ですよね # チャプター7 今日は4月から始まる自転車追い越し新ルールについて解説していきました。 まとめると、1つ目、自転車を抜くときは1.5m目安の間隔を空けましょう。 2つ目、空けられないなら抜かずに除光しましょう。 3番目、無理に抜くと7000円の反則金&2点減点です。 まあこれは車なんですけれども。 4番目、自転車側も抜かれるときには左に寄らないと5000円の罰金ということになります。 このルール最初は戸惑うかもしれません。渋滞も増えるかもしれません。 でもこれで悲しい接触事故が1つでも減るのならば受け入れる価値はあると思います。 皆さんももし前の車が自転車の後ろでゆっくり走っていたなら、遅いなと煽ったりせず、 新しいルールを守っている有料ドライバーだなと温かい目で見守ってあげてください。 優しさは連鎖します。まずは僕たちライダーからスマートな追い越しを実践していきましょう。 それでは今週も安全運転で最後までお聞きいただきありがとうございました。 また次の元ブログチャンネルでお会いしましょう。