# チャプター 1 今日は、自転車の青切符精度の裏側についてお話していきます。 テレビのニュースでは、自転車の事故が増えているから、マナーが悪いからという理由が語られていますよね。 確かにスマホを見ながらの運転や信号無視、目に余るものがあります。 でも今日は、その表向きの理由だけではなく、精度の深いところまで掘り下げて話していきます。 そして最後には、じゃあ私たちどう動けばいいのかという具体的な戦略もお伝えします。 # チャプター2 まず基本からですね、青切符の正式名称を交通反則通告制度、自動車やバイクでは一般的な制度ですが、 2026年4月から自転車にも適用されることになります。 つまり、僕を1年生から90歳ぐらいまでのお年寄りまで、免許の有無に関係なく全員が対象です。 では仕組みをざっくり説明しますと、違反者は警察から反則行為となる事実等が記載された青切符と、 反則金の納付時に銀行や郵便局の窓口に持参する納付書が交付されます。 違反をしたと認める時は取締りを受けた翌日から原則7日以内に反則金を納めます。 反則金を納付すると刑事手続に移行せず起訴はされません。 これは車やバイク乗ってらっしゃる方だとご存知ですよね。よくご存知だと思います。 僕も反則金を納付してきたので、この流れというのは知っているんですけれども。 つまり反則金さえ払えば善かはつかないというのが青切符の最大の特徴です。 しかし問題は払わなかった場合です。反則金を支払わないと刑事手続、赤切符扱いへ移行し起訴される可能性があります。 ここが重要です。払わずに放置すると刑事罰、罰金刑になり得ます。 罰金刑は善かとなります。青切符をもらったのに無視したら最終的に善かがつく可能性がある。 これが正確な理解です。 # チャプター3 僕はだいぶ前なんですけれども、青切符なかなかちょっと払うことができなくて、 伸ばし伸ばしにしていたら、もう支払期限も切れてしまって、またそのままにしていたら、 裁判所からですね呼び出し命令が来て、簡易裁判を行って、結局ちょっと支払いが遅れてましたという話をして、 その場で払うという形になったんですけれども、裁判所に行ってですね手続きをしなくてはいけないという手間になりますので、 青切符もしもらった場合には期日内に払うのが絶対いいです。 そして対象は16歳以上反則金の違反は内容によって3000円から1万2000円まで設定されています。 主な違反と金額は皆さんニュースで見てると思うんですけれども、 ながらスマホ12000円ですね。最高額ですね。ながらスマホはでも自転車でされている方多いですよね。 そして信号無視6000円。車道の右側通行、逆走という形になりますので6000円。 一時不停止、これは自転車の方かなり捕まってしまう方多いと思うんですが、5000円です。 傘差し運転も5000円です。イヤホン使用も5000円です。 歩道上の危険行為、爆走したり歩行者にベルチリンチリン鳴らしてどかしたりということですね。 そういった今までは普通に行われてどこでも見られた光景がこれからは反則金の対象になるということです。 ここからがですね最も重要なポイントとなってきます。傘差し運転反則金5000円や2人乗り3000円など 他の違反は口頭や文章による指導警告を前提とする方針ですが、これを無視したり実際に歩行者や自動車の通行を妨げたりした悪質なケースでは即青切符を交付ということになります。 一方ブレーキ不良のピストバイク、昔流行りましたよね。今乗っている人いるのかな。 ブレーキ不良のピストバイクは5000円。踏切への立ち入りですね。遮断機を降りて来ているのに踏切に立ち入ってしまったりは7000円なんですが、こういった場合は警告なしに即検挙を想定しています。 ながらスマホも同様に危険性が高い場合は即検挙です。つまり基本はまず警告、それでも続いたら青切符ですが、危険な違反はいきなり青切符もあるということを覚えておいてください。 # チャプター4 そしてですね、なぜ今青切符になったか、ここ非常に重要なことなんですが、 公式の説明としては、交通事故件数の総数が減少傾向にある中、 自転車関連の事故件数は7万件前後と横ばいで推移しており、 全交通事故に占める自転車関連事故の構成費や、自転車対歩行者の事故の発生件数は増加傾向にあります。 そして自転車が関係した事故で、死亡、重傷事故となった者のうち75%に自転車側の交通違反が確認されています。 確かに深刻な数字です。取り締まり件数のデータも見てみましょう。 自転車の交通違反の検挙数は2014年8,070件、2019年2万2,859件と増加し、 2023年には4万4,207件まで増加しています。 たった10年で検挙数はなんと約6.4倍。なぜこんなに増えたのでしょうか。 自転車の違反自体が急増したというより、警察が意識的に取り締まりを強化してきたことが大きな要因です。 これは警察庁の通達が繰り返し指導を警告から検挙へとシフトを指示してきた結果でもあります。 # チャプター5 では、今日の本題裏側の話ですね。裏側の話をしていきます。 交通ジャーナリストの方が、今回の青切符導入の背景として、こんな視点を指摘しています。 自転車の青切符は事故防止が目的である以上に、警察の行政処理能力を上げるための制度改革という側面を持っていると、 これどういうことでしょうか。これまで自転車を赤切符で処理すると、書類作成、出逃、取調べ、検察、掃除という一連の手間がかかっていました。 しかも、今までは自転車の交通違反で検挙され、検察に掃除されたとしても、結果として不規則となることが多く、責任追及が不十分であるという問題が指摘されていました。 手間だけかかって結果は不規則、これでは現場の警察官も疲弊します。青切符はこの問題を一気に解決します。 現場で即処理、反則金を払えば終わり、処理スピードが格段に上がる、つまり1件あたりの処理コストを下げながら、より多くの違反を処理できる仕組みが整ったわけです。 これは悪いことではありません。むしろ制度として合理的です。ただ、効率化された分取締件数が今後さらに増える可能性が高いということは、冷静に見ておく必要があります。 もう一つ驚きのデータがあるんです。2024年は全国でおよそ133万件の指導警告票が発行されています。 133万件の警告、一方で検挙は約5万件、つまり注意を受けたが青切符にはならなかったケースが130万件近くあるわけです。 まだ制度前だったからですね。これが今後どうなるかというと、青切符の導入で処理が簡易化されれば、注意だけで終わっていた違反が青切符に変わるケースが増えるかもしれません。 # チャプター6 では、実際に4月1日以降、現場でどんな問題が起きそうなのか。 これ、交通法規に詳しい専門家の間でも様々な懸念が上がっています。 問題の一つ目としては、身分証確認の壁ですね。 自転車には運転免許証がないので、捕まったのが高校生だった時、免許証を持っていない人が捕まった時、 どうやって本人確認をするのか。基本的には申告になりますが、名前と住所を口頭で伝える形です。 では、もし嘘の名前を言ったら、これは公正証書原本不実記載等の可能性があり、 交通違反よりも重い罪になりますが、その場で即確認する手段が警察官にはほとんどありません。 混乱が生じる場面は間違いなくあるでしょう。 車の場合、反則金を払わなければ免許停止というカードがあります。 これが非常に強力な払わせる仕組みとして機能しているんですが、自転車にはそれがありません。免許というものがないですからね。 払わなければ刑事手続きへというルールはあります。 ただし数千円の反則金のために、検察が書類送検して起訴するかというと、現実的には難しい判断になります。 見払いが増えた場合の対応策が今のところ明確ではなく、制度の実行性は今後の運用次第という面があります。 問題3 親子の歩道走行問題 小学生を自転車の後ろに乗せる行為や用事を乗せた保護者が、歩道を走行することも青切符の対象となり得ます。 子供を後ろに乗せて歩道を走ったらダメなの?と思った方もいるはず。 実際のところ、基本的にはまず指導警告が原則で、悪質危険なケースでなければすぐに青切符にはなりません。 ただし、歩道でスピードを出して歩行者に危険を与えるような走りをしていれば当然対象になり得ます。 最近はですね、お子さんを後ろに乗せている方はだいたい電動アシスト自転車の方が多いので、加速が良いんですよね。 なので、歩道をかなりのスピードを出して走行しているお母さんを見ることがあるので、あれはもうすぐに青切符の対象になってしまうので、この放送を聞いている方は気をつけてくださいね。 これ、保護者からすると車道を走れば危険、歩道を走れば違反になるかもというジレンマです。 現実的な対応としては、歩道では助行、押し歩きを基本にすることが安全です。 # チャプター7 では、今あなたがすぐやるべきことは、具体的に5つのポイントを確認しておきましょう。 1番目、スマホは絶対に触らない、見ない。反則金12,000円。これは最高額です。 自転車に乗っている時は、スマホを完全にシャットアウトする習慣を今日からつけましょう。 2つ目、信号は必ず守りましょう。もうすぐに青になるは言い訳になりません。 信号無視は6,000円。赤だったけど車が来なかったから渡ったも当然対象になります。 3つ目、歩道では助行、押し歩きが基本です。 歩道を走ること自体が違反の端緒になり得る状況もあります。 特に自転車通行かの標識がない歩道での走行には注意です。 幼児・高齢者・身体障害者はOKですが、 一般成人は原則車道か自転車通行帯かの歩道のみです。 4つ目、左側通行を徹底する。逆走となる右側通行は6,000円。ちょっとだけでも対象となります。 5番目、自転車のブレーキを点検しましょう。 制動装置不良は警告なしに即検挙の対象となる可能性があります。 古い自転車に乗っている方は今すぐブレーキの状態を確認してください。 効かなくなっているブレーキのまま乗り続けると違反だけではなく事故につながります。 またピストバイクですね。そういった自転車に乗っている方はちゃんとブレーキつけましょう。 # チャプター8 2026年4月1日から日本の自転車事情は確かに変わります。 この制度賛否両論あるのはもちろんなんですが、当たり前のルールを守らない人が取り締まられるだけという意見もあれば、 自転車インフラが整っていないのに罰則だけ先行しているという批判もあります。 子供を乗せた親への取り締まりについては、本当に現場で難しい判断が求められます。 ただどちらの立場であっても、まず制度を正確に知ることが大切です。 113種類の違反、3000円から1万2000円の反則金、払わなければ刑事手続に移行するリスク、7日以内に納付という制約、 これ全部4月から始まっています。自転車くらいという感覚を今日を境に少し更新してみてください。 自転車は車両です。そして車両には権利と同時に責任がついてきます。 この制度についてどう思いますか。賛成、反対、複雑、ぜひコメント欄で聞かせてください。 特に子供が医療やとしての心配という声、歩道しか走れない地域なのに困るという声、ぜひ教えてもらえると嬉しいです。 では今日も自転車も車もバイクも安全運転で最後までお聞きいただきありがとうございました。 それでは次の元ブログチャンネルでお会いいたしましょう。