# チャプター1 今日の話は、63年の封印を解く高校生が挑む富士山バイク登頂の善用について話していきますね。 皆さんは知っていますか、日本の象徴富士山、その登山道は今から63年以上もの間、車両の通行が固く禁じられていました。 かつて多くの冒険者たちが挑んだその道は、昭和38年を最後に、エンジンの鼓動を忘れた静寂の盛期となっていたのです。 しかし、2026年夏、この止まった時計の針を動かそうとする者たちが現れました。 それもプロのレーサーでも、世界的な冒険家でもない、なんと静岡県の高校生たちです。 バイクで富士山を登りたい、そんな一言から始まった無謀とも言えるプロジェクトが、今、自治体や警察をも巻き込み、官民一体の歴史的な実証走行として動き出しました。 # チャプター2 実は僕自身も富士山とバイクにまつわる忘れられない思い出があります。 高校生の頃ですね、友達と一緒に原付バイクにまたがり、スバルラインを使って5号目まで目指したことがあるんです。 その当時の原付キャブレターなので、登っていくうちですね、キャブレターの調子が悪くなってスピードが出ないとか、登るのがいっぱいいっぱいになったりとかする思いでありました。 あの時の冒険しているという震えるような感動は今でも僕の心に鮮烈に焼き付いています。 だからこそこのプロジェクトに挑む高校生たちのニュースを聞いた時、胸が熱くなりました。 彼らが見る景色はどんな色をしているのでしょうか。 # チャプター3 今日は63年ぶりに封印が解かれる富士山の登山道をなぜ高校生たちが走ることができるのか、 その驚きの舞台裏と彼らが未来へ繋ごうとしている夢について話していきます。 さてここからはなぜこんな奇跡が可能になったのかという確信に迫っていきましょう。 今回の舞台は富士山御殿場口 新五郷目から大石茶屋までの約1キロ。 ここは普段ブルドーザーなどの資材運搬用ルートとして使われており、一般車両は立ち入り禁止の場所です。 この歴史的なプロジェクトを企画実行しているのは、静岡県伊豆市の高校生を中心とした地域サークルです。 彼らを突き動かしたのはなんと一冊の漫画でした。 バイク好きにはおなじみのスーパーカブの話ですね。 ご存知の方多くいらっしゃると思うんですけども、僕も好きで読んでいました。 その作中で主人公がハンターカブで富士山を登る決意をするシーンがあります。 それを見た部員たちが自分たちもやってみたいと声を上げたのが始まりでした。 普通なら漫画の話だからと笑って終わるかもしれません。 しかし彼らは違いました。なんと静岡県後天橋や静岡県警に直接足を運び、直談判を行ったのです。 # チャプター4 想像してみてください。制服を着た高校生たちが警察署の門を叩き、富士山をバイクで走らせてくださいという姿を、普通なら門前払いです。 しかし彼らには積み上げてきた信頼という武器がありました。 彼らは原動機研究部というグループ活動をしており、実はただのバイク好きの集まりではなかったんです。 もともとは県立高校の部活として発足しましたが、その後廃部となり、現在は他校の高校生やバイク、車好きの社会人も加わった4、50名の地域サークルとして再出発しています。 # チャプター5 彼らの活動実績は凄まじいものがありまして、スーパー株によるレース参戦、公園で使う電動キックボードの整備、 廃棄される電気自動車を修理し自治体に寄贈、こうした地味な地域貢献活動を通じて、自治体や警察との間に強固な関係性を築き上げていたのです。 だからこそ、大人たちは彼らの熱意を暴走ではなく、正当な挑戦として受け入れました。 このプロジェクト、参加メンバーも超豪華です。 ライダーを務めるのは、原動機研究部の部員を中心に約10名、プロジェクトの顧問を務める伊豆市の市長、副顧問の漫画家の方、そして漫画スーパー株の作者である方も名を連ねています。 さらに御殿場警察署の交通警ら隊も参加するという、まさに官民一体のプロジェクトです。 # チャプター6 しかし、挑戦するルートは決して楽な道ではありません。富士山特有の火山灰と砂利で覆われた急斜面、タイヤは空転し、ハンドルは取られる。 1キロという距離は、バイクにとっては果てしなく長い試練の道となるはずです。ではこのプロジェクト、何を目指しているのでしょうか? 単なる思い出作りではありません。これは立派な実証実験なのです。 2026年7月5日、この日彼らは以下の重要なミッションを遂行します。 1つ目、走行データの取得、火山砂利や傾斜路面におけるバイクの走破性能を検証します。 2つ目、モビリティ体験の創出。厳しい環境下での新たな移動手段の可能性を探ります。 3番目、地域活性化。バイクの魅力を発信し、伊豆・ゴテンバエリアのライダーの誘致につなげる。 使用される車両も多彩です。ホンダのCT125、ハンターカブやクロスカブ50、さらには60ccのキッズバイクまで投入していきます。 車種ごとにどのような挙動を示すのか、標高や路面データを取得し、将来の災害現場でのバイク活用や観光資源としての可能性を真剣に探るのです。 # チャプター7 63年前、安全や環境のために閉じられた門が、次世代を担う高校生たちの手によって再び開かれようとしています。 高校生の頃、スバルラインを原付きで走り、5号面へと登ったあの日、あの体験があったからこそ、僕自身はですね、今でもバイクを愛し挑戦することの素晴らしさを知っています。 今回、富士の斜面に挑む高校生たちも、同じような、いやそれ以上の体験をしてほしいと願っています。 全身で富士の息吹を感じ、仲間と共にゴールを目指す、その日彼らが砂利の上に刻む輪立ちは単なる走行跡ではありません。 それは大人たちの常識を覆し、自分たちの力で未来を切り開いたという、一生消えない心の勲章になるはずです。 # チャプター8 バイクで富士山を登る、その一歩は小さな原付きエンジンの音かもしれませんが、日本のバイク文化、そして地域社会にとって、とてつもなく大きな一歩になることでしょう。 皆さんはこの高校生たちの挑戦どう思いますか?危ないという声もあるかもしれません。素晴らしいと応援する声もあるでしょう。 ぜひこの放送を聞いているあなたの意見や、富士山でのバイクの思い出をコメント欄で教えてください。 彼らの挑戦が無事終わり、最高の笑顔で下山してくることを、僕自身心から願っています。 今日の放送はですね、63年ぶりに封印を解く、高校生が挑む富士山バイク登山のチャレンジについてお話しさせていただきました。 今日の放送もお聞きいただきありがとうございました。それでは次の元ブログチャンネルでお会いいたしましょう。