# 新幹線と山岳の位置関係を知っておくと車内ワークがはかどる おはようございます。さわきとしなおです。 新幹線に乗ると仕事をしている人は結構よく見ますよね。 特に平日の朝の新幹線だとビジネスマンの人が非常に多くて みんなパソコン開いて仕事をしている。 ところが新幹線で通信が結構問題で Wi-Fiはあるんだけど使っている人が多いと本当につながりにくいし イライラの下。 なのでそのイライラを捨て去るために 携帯の5Gとかでテザリングするんだけど そこで問題になってくるのは5Gあるいは4Gでもいいんだけど 携帯の電話がつながる場所とつながらない場所がある。 ここを事前によく知っておくというのは大事なんですね。 例えば僕が一番しょっちゅう乗っている北陸新幹線 月に1回か2ヶ月に1回ぐらい福井まで行っていて 終点の鶴河までおおむね4時間ぐらい。 こんだけ長いの乗っているというのは本当にちょっと寝ようかなと思って 寝て覚めてもまだ延々と時間がある。 もう仕事でもするしかないという感じなので結構仕事をしたり あるいは長い本を読んだり 下手すると映画を一本見たりとか色々してるんですけれど この北陸新幹線 携帯の電波のつながるところとつながらないところを事前に知っておくと 非常に仕事がはかどりやすいと思うんですよね。 例えば東京を出発し上野、そして大宮と続いていく この辺もずっと関東部屋。 だんだん広い関東部屋なのでバンバンに携帯がつながるんですよ。 高崎までは大丈夫。 この高崎まで行ったところでそこから 上越新幹線も北陸新幹線も山の中に入っていくんですよね。 だからしばらくつながらない。 北陸新幹線で言うと高崎から左の方に折れ曲がって 薄い峠を越えて安中春名の駅とか軽井沢の駅とかを越えていく。 軽井沢の駅前で一瞬つながるんだけどもちろんその先 佐久とか上田のあたりもずっと山合いを走っていくのでトンネルが多くて 全然つながらないです。 長野駅前まで行くと過労死でつながるんだけど そうは言ってもまた長野を過ぎると今度は上越名古屋港とか あの辺の北進と言われる新州北部の深い山の中をずっと走っていくので全然つながらない。 さらに糸井川 黒部屋うなずき温泉、この辺りも北アルプスの最北端なのでやっぱりつながらない。 ようやくバンバンにつながりをなるのは富山平野に出てきてからなんですよね。 だからざっくり言うと東京から高崎まではもうバンバンに 携帯つながるのでここで通信の必要な仕事をしてしまいましょう。 高崎を出て山の中に入り始めたらもう通信を諦める。 そのまま長野を経由して富山の平野に出てくるまでは諦めて この間は僕はもう通信の必要としない仕事、つまり何かというと あらかじめダウンロードしておいたkindleの本を読んだりとか あるいはあらかじめダウンロードしておいたこれも netflixとかamazonプライムビデオとかの動画を見たりとかね そういうことをしている。あるいは原稿を書く。 原稿を書くのは途中で、これをネットを参照しないと書けないだろうなと思う原稿には手をつけないで 多分頭の中の思考だけで書けそうな原稿だけを書くみたいなことをやるんですね。 富山平野までいるとそこからずっと日本海側は 金沢、福井ぐらいまではだいたい平野なんですよ。 だから富山から福井まではまあまあつながります。 最後の福井から鶴ヶ野間がまたあの辺峠があって山の中なんてつながらないんだよね。 でもそこはもうすぐ着くからと諦めて またちょっと寝たりとか本を読んだりするっていう感じなんです。 こういう新幹線の路線がどこで山岳部を通過していくのかを事前に知っておくと 通信の必要な仕事をしない仕事をうまく使うことができて便利なんじゃないかなと思います。 東海道新幹線でいうと東京からずっと西に走って品川、新横浜、そして小田原までは大丈夫です。 ずっとこの関東部屋の西の端を走っていく。 だんだん右側の窓を見ると丹沢の大山、三角形の鋭角の山が見えてきて だんだん大きくなり、さらにその向こうに天気が良ければ富士山が見えてくる。 小田原まで着いたらもうここから先はしばらく開け止めるんですね。 箱根の山の中に入ってから。 熱海のあたりもずっとトンネルだらけだし、そこから先は延々とトンネルで箱根を貫いて それで三島あたりまで出てくる。 ここから先は海岸沿いの太平洋ベルト地帯の広いところを走っていくので 静岡からずっと掛川、浜松、豊橋、三河湾城、名古屋、ずっと繋がります。 さらに岐阜端島あたりも大丈夫。 岐阜端島を越えてここから関原の山の中に入ってくるので また繋がらなくなるんだよね。前原のあたりとかね。 前原あたりの山がゴゴゴしているところを抜けて 京都まで出るとまた繋がるようになる。 京都、大阪は全然大丈夫。 でも神戸まで行くと今度また山の中っていうね。 どの辺で山が合われるのか事前にちゃんと知っておくと そろそろ繋がらなくなるからここはもう通信諦めようという風に 見極めがつくってことなんですね。 もう一個だけ紹介すると東北新幹線。 これも東京から上野、大宮、そして宇都宮のあたりまでは全然大丈夫。 宇都宮の先でだんだん山間に入っていって 左側に那須の山が見えてくるあたりになると 那須高原のあたりになるとだんだん繋がりにくくなっていく。 そこからずっと東北の入り口といわれる白川の関を超えるあたりまでは繋がらないんですよね。 その先、福島の盆地まで入ってくると今度はバーンと繋がるようになって そこから仙台ぐらいまではまあまあ大丈夫かな。 こうやって日本は本当に劣等の中央をドカーンと大きな山が赤龍山脈として走っていて そこを新幹線は乗り越えたりくぐったりしながらずっと縫うように走っているので どの辺でこの赤龍山脈とぶつかるかって知っておくってことが結構大事なんじゃないかな。 短い時間だけど新幹線って他にやることはないので 仕事をやると思うと結構集中してできる。 非常に貴重な時間であるのでその貴重な時間をさらに有効活用するために 山との位置関係ってのを知っておくのは結構大事かなと思います。 というわけで今日は新幹線仕事のチップスでした。 ではまた明日