# 停止線で止まらない理由は みなさんこんにちは。運転を感覚する男、上西一美です。 今日はですね、午前中、出会い頭の事故を少ししていたんですが、 出会い頭の事故ってたくさんパターンがあるって話をね、午前中はしていたんですけどね、 その中でも一番多いのは一時停止を無視した出会い頭、どちらかがですよ。 どちらかが一時停止を無視した事故が多いんじゃないかなと思います。 ということで、自分に一時停止の義務がある道路でどういう運転、どういうミスが出るのかっていう話をするとですね、 まずやっぱりね、止まらない。単純に一時停止を、停止線を超えてしまうという事故ですね。 ただ、これね、止まらないっていうカテゴリーの中でも、今考えただけで僕は2つ3つぐらい出てくるんですね。 例えば、本当に一時停止線を義務があるのを見落として、標識を見落としてですよ。 交差点に侵入していくパターン。これはもうしっかりと標識見ろよとか、路面表示見てください、停止線見てくださいよってなるんですけど、 もう一つのパターンってね、停止線はあるのは分かっているし、止まるのも分かっているんだけど、出てしまうパターンですね。 これは単純な停止線オーバーです。この停止線オーバーと一時停止を無視するって、またエラーの出方が全く違うじゃないですか。 ここって対策が全く変わってきてて、停止線オーバーの事故も基本的に、じゃあね、停止線で止まるよっていう対策になる。 それ一緒なんですよ。結局は。停止線の手前で止まってください。だけど、そもそも停止線オーバーで止まる人って、原因は見落としではないわけですよね。 何が原因になっているかというと、これは単純にですよ。停止線オーバーをする理由って確認したいっていう理由なんですよ。 要は停止線で止まっても見えない。だから見えるところまで行きたいっていう人間の心理が働くわけですよね。 てなるとですよ、対策は確認を先にしないでくれっていうような対策になるわけですよね。 これ今、僕は言葉で言ったんですけど、皆さん大丈夫ですかね。僕は結構言葉で説明するの下手だから、一応確認しましたけど、 前者はそもそも停止線とか標識をしっかり見てくれって対策になるし、後者の場合は停止線見てくれって言っても本に見てるんですよ。 でもそれ対策じゃなくて、その後というか停止線に止まる目的が間違えているということを指摘しないといけないですね。 停止線で止まるのは確認するためじゃなくて、出会い頭の事故を防ぐためなんでね、そもそも。 そこをね、ちゃんと言わないといけないです。だから、午前中に言ったね、出会い頭の事故でも僕10通り以上は作れるよ、考え方違うよって言ったのはそこにあってですね。 単に停止線で止まらないというだけでも、今僕が言っただけで2つあるだけで、それに対しても全く原因も違うから対策も変わるわけですね。 こういったね、分析の仕方をですね、ぜひしていただかないと対策っていうのはブレる。 だから、事故が減らないということになるので、ぜひぜひ皆さんもね、もうちょっと深掘りしてね、考えてもらったらいいと思います。 では今日も皆さんご安全に。