やはり、表面化だけでなく、その下にある背景が、ちゃんと報道されるべきだなぁと実感する放送でした！
日本全国民が、これを知った上で、今後の日本の在り方、新しい事業の取り組み方、何を作って、何を残していくべきか？を自分ごとで考える事が、日本に未来を作る事に直結しますね🌍全国各地の問題をみんなで考えられるように、細野さんのようにお話しできる政治家が増えて欲しいなぁと思います。忖度や、利権だけでなく、未来に希望を見出せる政治をよろしくお願いします。

静岡県の事情、歴史的背景が良く理解できました。リニアの前に政治的に静岡県に配慮がなされていればなと残念に思います。
しかしながら、川勝さんにはまた別の思惑があったのではと思わざるを得ません。
結果、静岡県に対するイメージがすごく悪くなっているのが残念です。

細野さん、こんばんは。伊豆半島在住です。
今回の有料配信、多くの静岡県民共通の“思い”。そうそう！と頷きながら拝聴しました。
東京に行く際の「こだま」の小田原駅での「のぞみ」待ち。
先日の「大人の社会科見学」でも三島から「こだま」に乗って参加致しました。
新富士駅ができた時の事も覚えています。

10年前、中学2年の息子を連れての台湾(台北)への家族旅行の際、社会見学？の意味も含めて、富士山静岡空港を“あえて”使いました。

世論が1人の人間を悪者にしてると思って残念だったのですが、細野さんの話を聞いて安心しました。
静岡県サイドとしての見方を聴けたのがとてもよかったです。通り過ぎるだけってるどうなのと思ってました。
インバウンドの視点からというのは勉強になります。広島にいたときも新幹線の駅から少し離れて空港があり、似ていると思いました。地震、津波などの災害がおこったときのインフラとして、リニア・空港がある場合の絡み方はどうなのでしょうか。リニアを巡り様々な問題提起をしてくださった関係者の方々に国民として感謝します。

静岡空港開港の直前数年間に静岡東部に住んでいたので、当時のことを思い出しながら聞いていました。

静岡県は東西に長いので東と西でだいぶ温度感の差がありますね。

のぞみが止まる駅の話もありますが、古くは新幹線を作る際の駅の選定から経緯があると感じました。