# チャプター 1 こんにちは。MOTO BLOB チャンネルです。今日は6月29日土曜日ですね。 道の駅全国制覇の旅なんですけれども、全国の道の駅のスタンプラリーに参加して、スタンプ全部集めて回ろうということをしています。 でですね、今日の話は、ホンダのスーパーカブ生産終了になりますという話をしますね。 スーパーカブだけではなくてですね、50ccの原付き車は全部生産終了となります。 僕ですね、以前もだいぶ話してきましたけれども、だいぶ長いことですね、原付き免許でバイクに乗ってきました。50ccのバイクですね。 50ccのバイクに乗ってきたんですけれども、そのバイクがですね、製造を終えてしまうというのはちょっと寂しいなという感じです。 ホンダとか各メーカーが原付きバイクの生産を終了する背景としては、50cc以下の原付きバイクは日本のみのガラッパゴス規格で、 国際基準に合わせて2025年11月から適用される排ガス規制への対応が困難という判断があるんですね。 一生懸命で排気ガス対応したとしても、値段が上がってしまったら売れないわけですよね。排気量が50ccのものだと。 30キロの規制とかもありますし、それだったら125cc乗っちゃうよ。125ccの方が安いんだったらそっちに乗りようという形になってしまいます。 なので50cc原付きという50ccバイクはもう製造しても商売的には成り立たないということで、製造の方は終了ということになるそうです。 それと引き換えに原付き免許で乗れるバイクがなくなったら困るでしょうということで、 決勝の方は125ccの出力をパワーを落としたものを原付き同等として販売して乗ってもいいよということになるそうです。 これは以前も話しました通りです。 その話は戻って、ホンダの原付きバイクなんですけれども1958年に販売を始めたスーパーカブですね。 なんと累計1億1000台以上を生産して世界で最も売れたバイクとして知られています。 それほど売ってきたバイクなんですけれども、皆さんもスーパーカブを見たことないことがないぐらい日常に溶け込んでますよね。 スーパーカブは非常にいろいろなところで使われてきたんですけれども、そのバイクも2025年で製造が終了ということになります。 近頃は電動アシスト自転車や電動キックボードなど小回りが利いて使い勝手が良し、そして排気ガスを出さないという電気のものですよね。 クリーンエネルギーのものが使われるということになってきています。 日本自動車工業界の統計によると、ホンダ以外のヤマハとかも含めて他社を含む 50cc以下の原付の生産はピーク時の1980年に約250万台売っていたものが、2022年には約15万台と大幅に縮小しています。 もうこれでは商売が成り立たないというところまで縮小してしまったんですね。 なのでもうこれは仕方がないかなという感じです。 僕はずいぶん長いこと50ccバイクでいろいろなところを行ったりとか、友達と遊びに行ったりとか、友達の家遊び行ったりとか、コンビニ行ったりとか、日常的に使ってきて親しんでいたんですけれども、 今回50ccの排気用バイクがなくなるということで寂しい気持ちもするんですけれども、 どんどんと時代の流れとともにですね、これからはそういう変わりのものがどんどんと増えていくのかなと思います。 電動アシスト自転車、電動キックボード、そして電動のバイクとかも出てきてますよね。 モーターで動くバイクとか、またこれから10年後とかは、今度はエンジンのバイクダメですよという世界になって、 15年後、20年後はもうすべて電気のもので走る乗り物ということになっている世界かもしれません。 そういう時代の流れでですね、どのように変わっていくのかっていうのを見続けるというのも面白いことだなと思います。 僕自身はですね、昨日話しました250ccのビッグスクーター。 2002年か2003年製ぐらいで、もう20数年経っているバイクなので、部品の手配とかも大変なのと、いろいろと不具合、動かなかったりとか調子悪いところが出てきて、 バイクの方を変えてですね、月までの距離38万キロ、他のバイクでバトンタッチして走ろうかなというところに来ています。 そういうこともあり、今日の話はですね、50ccの生産終了というのが僕のちょっと心にかなり響いたので、お話をさせていただきました。 今日の放送も聞きいただきありがとうございました。それではまた明日。