# チャプター 1 こんにちは。MOTO BLUF CHANNELです。今日は3月21日、木曜日ですね。 月まで走り38万キロの旅と題しまして、 250ccのビッグスクーターで地球から月までの距離38万キロを走破しようということをしています。 その旅の話の他にも、気になった二輪のニュースや車のニュース話題についても話をしています。 今日の話はですね、軽自動車の話になってしまうんですけれども、軽自動車の高速道路料金値上げかという話をしますね。 日本の高速道路料金の車宿分の見直しが検討されているようです。 国土交通省は2024年1月16日、道路政策を話し合う有識者審議会で、 現在の料金体系の見直しをしましょうという話し合いをしたそうです。 その理由はですね、1989年から変わっていない料金体系、車の大きさに応じて5つに区分されており、 普通車を基準として料金比率が決められています。 しかし時代とともに車両の利用状況が変化し、特に軽自動車等の増加や電気自動車、ハイブリッド車の 普及が目立っています。これにより、料金比率や見直しが必要とされているという理由らしいんですよね。 料金比率の算定方法、道路の空間に対する占有者負担、 車種の大きさや重量が道路に与えるダメージを考慮した原因者負担、 高速道路の利用による時間短縮や燃料節約など、車種ごとに得られる利益の違いを考慮した受益者負担の3つに基づいています。 それから35年経って、軽自動車の利用比率が5%弱から15%まで増加し、新車販売では3から4割近くを占めるまでになっている軽自動車。 軽自動車の恩恵を受ける人が増えたという理由で、受益者負担が増加したということです。 軽自動車といえども、車両重量が増加する傾向であり、道路への負担も高めるということです。 そして、軽自動車と同じ料金体系にある二輪車との格差が広がっています。 二輪車と軽自動車の料金が同じですよね。 ただ、二輪車は数日前に話しましたように、ツーリングプラン等、いろいろとそういうプランを使うとだいぶ安くで、走行することができるんですけれども、 軽自動車ですね、だいぶ昔に比べると軽自動車の利用される方が増えて、ちょっと値段を上げていこうかなという話が検討されているそうです。 軽自動車の料金を値上げすることが国土交通省で検討されているそうで、2024年の秋冬あたりから議論を進めていくそうです。 この料金体系の見直しですね、私たちの移動コストで直接関わる重要な問題です。 公平で効率的な料金体系が確立されることで、持続可能な交通システムへの一歩となることを願っています。 できればですね、軽自動車の料金値上げという感じではなく、全員の方がですね、納得できる料金体系になっていただけるといいかなと思います。 軽自動車がですね、新車販売で3、4割に近く増えたということなんですけれども、それだけ需要があるというのと、 あと、自動車を移動手段として使わなくてはいけない地域の方々にとっては大事な足ですよね。 そういった自動車なんですけれども、軽自動車を日常的に使って移動されている方にとっては、軽自動車の高速道路料金値上げというのは非常に困ることなので、 そんなに利用負担は増えないことを願っています。 またですね、バイクの方も軽自動車と同じ値段というのもちょっと何かなという気もするので、値上げではなくてですね、 思い切って二輪は値下げしましたよみたいな話になってくれると嬉しいところですね。 今日の放送はですね、軽自動車の高速道路料金が値上げかなという話でした。 今日の放送もお聞きいただきありがとうございました。 それではまた明日。