メディアでは言えない…日産R35GT-Rだけの ”独立型トランスアクスル“ 開発の真実の裏話し
09:42
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水野和敏のクルマや気づき～ラジオ
水野和敏
- 09:421.
R35GT-Rの速さを造るエッセンスは、タイヤと地面の「最大摩擦力」を造りだす事。前輪はV6エンジンの重さと位置で、後輪は後ろに置いたトランスアクスルの重さと位置で作りました。 しかし独立型トランスアクスルは世界に無い方式、途轍もない苦難や社内の反対！
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水野和敏
市販車の開発では“ミスターGT-R”、トップカテゴリー.レースでは”カリスマエンジニア”などとメディアでは書かれていますが…、「日頃感じたり想うこと、その背景を含めた確かなクルマの話しや知識、色々な本質の見抜き」など様々なことをざっくばらんに楽しく話しますね。 多彩な人との出会いや信長の思考を、楽しさや興味の中で自分の力に変えて様々なことを乗り越えてきたから～！
お便りも愉しみにしていますし、それも交えて話しますね…。
少だけ自己紹介します
現在、プロジェクト.カーズ合同会社 代表 https://project-kas.com
長野県出身です。
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