最近、レベル2の運転サポートでしかない車の支援装備を使い、運転中に着替えをしていて対向車線に飛び出し、対向車に乗っていた幼い子供の命が奪われた。　自動運転でも無いクルマの運転支援装備を自動運転と勝手な受け取りができる「自動車会社のコマーシャル」、素人ユーザーが勘違いするケースも出る。
高速道路の逆走や、見通しの悪い交差点での事故、運転免許証は「どんな状況でも責任を持ち安全に対処する」義務を前提にして取得している。
にもかかわらず「事故が起こるのは、道路条件が悪い、日本の　規範を守らない外国人にも安直に切り替え免許を交付する」、この様に、1.5トンのクルマを40km/h以上のスピードで「人が身近にいる道や、お互いに守り合う事で通行できる限られた条件の道路」を走らせ、安全確保と事故防止を図っている事を、置き去りにするような色々な出来事が起こっている。
自動車メーカーや メディア、そして評論家や 専門家と言われる人達や学識者は襟を正して「何が交通安全を軽薄にしているのか、如何すれば事故が減らせるのか」考え直して欲しい。

そして更に、いい加減で危ないのは「評論家や、知識人と言われる人たち出演してメディアから流れる、自動運転の話」、「自動運転になればこのような事故は無くなる!、アメリカでは無人タクシーがロスやサンフランシスコでは運行されている」いい加減なこのような、バカな話。　アメリカの道路環境や交通事情と、日本のそれと比較すれば「アメリカでできているレベルに対して、日本の狭く混雑して、人や自転車が縦横無尽に走る交通状況で完全に開発するとなると、最低でも20倍程度のデーター処理や演算。そしてセンシング項目」が必要となる。
そんなことも解らずに、中国製やアメリカ製の自動運転車など持ってきたら何が起こるのか…?

本当に最近メディアや役所から流される「クルマや交通関係の情報のレベルは低すぎる」こんなことを皆さんと一緒に考えてみましょう

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