水野和敏のクルマや気づき~ラジオ
水野和敏
  1. 10:00
    1.

    一昔前までは「ATとMTの操作の違いだけ」で、色々なクルマを運転しても基本の操作は皆同じで、更にパニック状態でも誤操作を考慮した構造だった。モーターの搭載とシフトのバイワイヤー化により、販売力の向上の為「ユニークさや目新しさ」で色々なスイッチ方式が出てきた

コメント

avator
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santa
2023年3月28日
水野さんが提起する問題は、
なかなか議論にならない面ですが、
本質的に大切な面ですよね。
どこまで使用者の立場で考えて
出来るが?万が一のセーフティゾーンまで考えて。
昔の車作りの方がある意味、
考えて作ってたのでしょうか?
多様化ゆえに、多様化してしまったのでしょうか?
水野さんたがら伝えられる、
発信出来る事あると思います。
これからも宜しくお願い致します!
配信ありがとございます。
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Kr
2023年2月27日
本当に仰る通りで、もっとこの話が世間に知られてほしい…と思いながら聞いていました。
自分は居眠りが怖くて運転を辞めましたが、出張などで助手席に乗るたびに(よく皆さん運転できるよなぁ…)と思います、車種によって仕様が違いすぎて。実際不満をこぼす人もいますね。車に乗る度、未来が暗く思えてしまいます…。
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平凡サラリーマンおたけです。
2023年2月27日
noteのコミュニティとヴォイシーも楽しみしてます。

体に気をつけてください。
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水野和敏のクルマや気づき~ラジオ

水野和敏

市販車の開発では“ミスターGT-R”、トップカテゴリー.レースでは”カリスマエンジニア”などとメディアでは書かれていますが…、「日頃感じたり想うこと、その背景を含めた確かなクルマの話しや知識、色々な本質の見抜き」など様々なことをざっくばらんに楽しく話しますね。  多彩な人との出会いや信長の思考を、楽しさや興味の中で自分の力に変えて様々なことを乗り越えてきたから~! 

お便りも愉しみにしていますし、それも交えて話しますね…。

少だけ自己紹介します
現在、プロジェクト.カーズ合同会社 代表  https://project-kas.com
長野県出身です。

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