TOPビジネス経営・マネジメントディズニーランドとUSJで学んだ人生で大切なこと「Via テーマパーク」#280:初のビジネスクラス08:30 2025年8月2日 17再生 問題を報告する 再生する シェアする AI目次ビジネスクラス体験記:驚きの価格差と価値空の旅を快適にする秘訣とは?ラウンジ利用で得られる意外な効果上質なサービスと顧客満足度の関係性新たな気づきと今後の展望AI文字起こし(β版) # タイトルコール 皆さんこんにちは。この番組は、二代テーマパーク出身のテーマパークコンサルタント清水軍が、テーマパークで学んだこと、実際に地方遊園地を盛り上げたり、海外でテーマパークを作っている現場のリアルをお伝えします。 今日は、初めてのビジネスクラスというお話です。 それでは、Wearテーマパークスタートします。 # かなりの価値を感じました はい、昨日ですね、グアム行ってきたというお話をしたんですけれども、今回飛行機初めてビジネスクラスに乗ったんですね。 僕も出張で飛行機時々使いますし、今年は結構使っているんですけれども、仕事でもプライベートでも初めてビジネスクラスに乗りました。 というのもですね、今回の旅行も3月ぐらいに予約したんですけど、結構安かったんですよ。 正直、ディズニーランド京都から行ってですね、2泊3日ぐらいでがっつり楽しむのと同じぐらいというか、むしろグアムの方が安いなぐらいで。 最初はエコノミーで全然考えてて、値段見て、今度ビジネスに変えて値段見たらほぼほぼ変わらなかったんですね。 もちろんビジネスの方がトータルでいうと数万高いんですけど、それでも数%ぐらいだったので、これだったら、 昨日もちょっとお話ししましたけど、子供の飛行機の移動もあるので、それだったらちょっとでも楽な方がいいかと思ってビジネスに乗ってみたんですね。 そしたら高いだけあるなと言っても、今回本当に値段がちょっとしか変わらなかったので、 僕も飛行機そんなに得意なわけではないんですけれども、座席もそうですし、サービスとか考えても、これは価値があるなというのをすごく感じました。 新幹線とかだったらグリーン車割引が効くときは、僕EX予約よく使うんですけど、大体グリーン車割引効くので、グリーン車乗ることが多いんですけれども、 そんなに大きく違うかって言われると、ずっと新幹線の場合、僕は仕事してるからかもしれないですけど、そんなに大差ないなと思うんですよね、普通、席とグリーン車って。 お絞りもらえるなぐらいで、僕はそのグリーン車でもらえるお絞りすごく使いやすいんで好きなんですけれども、それぐらいかなと、あんまりそんなに混雑具合が変わるわけでもないですし、 最近インバウンドの方多いので、結構グリーン車が混んだりもするので、そんなに普通車と変わらないなと思うんですけど、ビジネスクラスはエコノミーとの違いがすごく分かりましたね。 ラウンジが使えるっていうのもそうですよね。ラウンジ多分初めてじゃないかなって思うんですけど、これ全部無料なんだとか、本当にゆっくりできましたし、ビジネス仕事のときでもラウンジ使ったら結構落ち着いて仕事できるなとか、メリットだらけだなという感じがしました。 ラウンジ自体は僕もプライオリティパスっていうクレジットカードを得点で持っているので使えるんですけど、僕が出張でよく使う空港はそもそもプライオリティパスが使えるラウンジがないので、ラウンジに入ること自体も初めてだったんですけれども、すごく価値を感じることができました。 特にテーマパーク遊園地でもこれからこういう風な流れが続くのかなと思うんですよね。 今日もちょっと今後の遊園地テーマパークの戦略の話とか、昨日してたんですけれども、やっぱり客参加をどう上げていくか、どうしてもそこの拡散だなとも思うんですけれども、 やっぱり対象顧客というのを絞っていく、上質なサービスを提供していくという風にならざるを得ないのかなと思うんですよね。 人口減ってますからね。やっぱりどうしてもそういう風に変わっていかざるを得ないのかなという風に思っています。 その中で普段グリーン車乗ってるとそんなに大差ないなと。 でもグリーン車、普通にグリーン車とったとしても、僕が京都から東京行くのに多分4,000円ぐらい違うのかな。 いつも割引で買うので意識したことないんですけど、割引聞かなかったら多分4,000円ぐらい違うと思うんですよね。 その差があるかと言われると、うーんという感じはしますし、 あと、半個室がいずれ導入されるらしいですけど、あくまで半個室なので、個室ではないので、 それだったら半個室入っても、他の半個室の人がいびき返したらそれ聞こえんだなとか、それだったら別に意味ないわとか思ったりしますし、 だったらもう普通車でいいやって思ったりするんですよね。 なのであんまりその価格分の価値を感じることってあんまりないんですけど、 でも今回ビジネスクラスに関しては正直予約したのがだいぶ早かったからかもしれないですけど、 価格差はそんなになかったんですが、でもこんなに違うんだと。 ラウンジもそうですし、座席のね、くつろぎ方と言いますか。 今回グアム3時間45分のフライトとかだったんですけど、まあ余裕でしたからね。 本当に飛行機の移動そんなに得意ではないんですけど、これだったらまだまだ入れるわという感じでしたし、 普段子供も飛行機どっちかというと嫌だなという感じなんですけど、帰るときは飛行機喜んでましたからね。 まあまあそれぐらいの居心地の良さだったなと。 やっぱりその価値を値段の分だけ提供していくっていうのは本当に、 B2Cだけではないですけれども、今後ますます大事になってくるなというような経験をビジネスクラスに乗ることで体験しました。 乗りたくてもそんなに頻繁にバンバン乗れるような体験ではないなとは思うんですけれども、 またご褒美ではないですが、ちょっと乗ってみたいなというふうに思いました。 そうやって休日休みを取るというのもそうですけれども、少し高いサービスを受けてみるということでもまた新たな気づきがあったりしますので、 ちょっと計画的にですね、特に仕事とかだったらそれが経費になるわけですから、 ちょっとそういった使い方してみるというのもアリなのかなと、少し高級なホテル出張のときに泊まってみるとか、 それだけでもかなり変わってくるものがあるかなというふうに思っています。 ということで、今日は初めてビジネスクラスに乗ったというお話でした。 最後まで聞いていただいてありがとうございました。 もっと見る #ビジネスクラス ディズニーランドとUSJで学んだ人生で大切なこと「Via テーマパーク」テーマパークコンサルタント清水群00:251.タイトルコール08:062.かなりの価値を感じましたコメント感想・質問・応援メッセージを書こう
#329:出版で人生がうまくいく 10分・10月17日・ 16再生AI目次独立2年目の危機とPOD出版の挑戦本が商工会研修を呼んだ理由とは無名からキャリアを拓く出版の力覚悟が問われる出版後の精神状態10年間の経験が変える出版の重み
#328:テーマパークこそプロダクトアウトである 10分・10月3日・ 20再生AI目次テーマパークが採用するビジネスの本質起業家が苦手なペルソナ設定の壁ウォルト・ディズニーのプロダクトアウト哲学起業の武器は「経験の棚卸し」にあるあなたに合ったビジネスアプローチとは
#327:ディズニーランドはアンチがいるからうまくいく 12分・10月1日・ 10再生AI目次ディズニーに潜むアンチとクレームの差理念が明確なほどアンチが生まれる訳アンチが売上を伸ばす意外な研究結果アンチを認知拡大に活かすプロモーション強固なブランドを築くアンチ論の真髄
#326:昨年は万博でしたね 9分・9月24日・ 14再生AI目次昨年比の来場者増、その真の理由来場者数の限られたパイと奪い合い気温が集客に与える決定的な影響安易な分析が招く来年の失敗の芽手が打てない最悪の状況を避ける術
#325:経営者の視座 9分・9月18日・ 24再生AI目次経営者の指示が変化する理由とは?経営者が重視する「バランス」とはトップの発言変化は「良い兆候」?経営者が課題に気づく視点と方法森と木、両方を見る「視座の下げ方」
#324:ハンカチは2枚持ちなさい 8分・9月17日・ 35再生AI目次誰かの涙を拭うハンカチの教え卒園式で見た親子の絆とハンカチ遊園地での体験と気配りの重要性「2枚持ち」を実現する衛生的な工夫信頼を築く備えの精神とアイテム
#323:ディズニーランドのキャストがやるべき一番大切なこと 11分・9月6日・ 35再生AI目次高校生を動かしたプレゼンの原点感動が行動へ繋がる連鎖の背景ビジネスと心を動かす力の真髄行動を促す情熱と熱意の重要性心を揺さぶるディズニーキャストの極意
#322:ディズニーランドですら 6分・9月5日・ 37再生AI目次リスナーからの批判、どう向き合う?匿名批判を「ハエ」と捉える思考「ディズニーランドですら」の教訓世界的テーマパークの批判から学ぶ真に受け止めるべき批判の境界線
#321:また話したくなる精神科医さわさんとコラボ! 1時間1分・9月2日・ 144再生AI目次出版への情熱とライバルとの向き合い方大量の著作を生む「記録」と執筆の裏側障害を語るぐんさんが求めた「共感」の力「ありがとう」の言葉が持つ驚くべき効果読者の人生を変える「言葉の届け方」の秘訣
#320:身長105センチの目線 9分・8月30日・ 60再生AI目次アトラクション注意書きの裏側身長105センチの目線とは消費者意識がビジネスを変える理由顧客目線欠如が招く売上減少の危機現場でしか得られない「体験」の価値